2008年9月全球两舱运输量降8%
http://www.cction.com 2008-11-25 09:38 中企顾问网
本文导读：9月份全球头等舱、商务舱(下称“两舱”)运输量报告显示，两舱出行的数量同比下降了8%，这已经是连续第三个月出现两舱数量减少的状况。国际航协表示，这主要是受到经济低迷导致了商务旅行下降的影响。不过，亚洲市场却一枝独秀。
国际航协公布的9月份全球头等舱、商务舱(下称“两舱”)运输量报告显示，两舱出行的数量同比下降了8%，这已经是连续第三个月出现两舱数量减少的状况。国际航协表示，这主要是受到经济低迷导致了商务旅行下降的影响。不过，亚洲市场却一枝独秀。
国际航协公布，9月份北大西洋航线的两舱数据下降了2%，显示欧洲和北美的市场均出现经济衰退。中东内陆的两舱数量下降13.8%，欧洲-中东航线也下降7%，中东-远东旅客数量也下降了18.2%。对此。国家航协认为，9月份商务旅行数量的大幅下挫，与全球主要市场的制造业信心指数的大幅下挫同时发生，如欧洲、日本和美国等市场。经济衰退首要影响国际贸易，紧跟商业信心指数和商务旅行。制造业和服务业的商业信心指数相信在10月份仍进一步下跌。而10月份的商务旅行数量必定会大幅减少。
此外，相对较小的新兴市场也开始受到全球经济不景气的影响。非洲内陆的两舱增长率下降至8.9%，非洲-欧洲航线、中东-远东航线客运量下降7-10%。美国-南美的两舱数量仍保持增长，但南美内陆之前仍是强劲的增长区域，9月份两舱数量也下降0.2%。
不过，9月份亚洲市场两舱出行急剧增长。8月份远东两舱下降7.8%，9月急剧上升12.1%。经太平洋的美国-亚洲航线的两舱数量下降11.6%，8月下降6.4%。欧洲-亚洲航线由于经济的影响，在9月下滑8.7%，8月下降3.4%。
国际航协公布，9月份北大西洋航线的两舱数据下降了2%，显示欧洲和北美的市场均出现经济衰退。中东内陆的两舱数量下降13.8%，欧洲-中东航线也下降7%，中东-远东旅客数量也下降了18.2%。对此。国家航协认为，9月份商务旅行数量的大幅下挫，与全球主要市场的制造业信心指数的大幅下挫同时发生，如欧洲、日本和美国等市场。经济衰退首要影响国际贸易，紧跟商业信心指数和商务旅行。制造业和服务业的商业信心指数相信在10月份仍进一步下跌。而10月份的商务旅行数量必定会大幅减少。
此外，相对较小的新兴市场也开始受到全球经济不景气的影响。非洲内陆的两舱增长率下降至8.9%，非洲-欧洲航线、中东-远东航线客运量下降7-10%。美国-南美的两舱数量仍保持增长，但南美内陆之前仍是强劲的增长区域，9月份两舱数量也下降0.2%。
不过，9月份亚洲市场两舱出行急剧增长。8月份远东两舱下降7.8%，9月急剧上升12.1%。经太平洋的美国-亚洲航线的两舱数量下降11.6%，8月下降6.4%。欧洲-亚洲航线由于经济的影响，在9月下滑8.7%，8月下降3.4%。
