冷链物流市场潜在需求增加
http://www.cction.com 2008-12-03 14:44 中企顾问网
本文导读：2007年上半年，国民经济平稳快速发展，国内生产总值同比增长11.5%，增速比去年同期加快0.5个百分点。同期我国物流总额呈现加快增长态势，且增幅明显高出GDP增长。
2007年上半年，国民经济平稳快速发展，国内生产总值同比增长11.5%，增速比去年同期加快0.5个百分点。同期我国物流总额呈现加快增长态势，且增幅明显高出GDP增长。从物流实物量增长情况看，上半年我国完成货运量105.9亿吨，同比增长11.9%。物流业增加值完成7503亿元，同比增长17.2%。冷链物流涵盖在此综合物流统计之中，没有单独的统计数据， 但冷链物流的市场需求要高于平均数字。
据专家估计中国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20%的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中浪费掉了。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%至30%，每年有总值约92.5亿美元的农产品在运输中损失掉，腐烂损耗的果蔬几乎可满足两亿人口的基本营养需求，损耗量占世界首位。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。我们以前一直习惯于传统的粗放经营的运作模式，这种做法贯穿了从农业生产到工业的各个领域。但随着社会发展，资源限制加大，环境保护的压力，人工成本的上升等等，对流通领域减少浪费，实行精细管理的要求也在逐年增加。食品及易腐产品流通方式改变的诉求将带来对冷链物流需求的快速上升。冷链物流的潜在需求由于各方面条件的成熟而变得越来越迫切，但真正反映到市场需求，还需要时间和外部力量的促动。
冷链硬件设施面临快速增长
冷链物流是严重依赖物流设施的行业，没有冷库，没有冷藏运输车辆，就没有发展冷链物流的基础，冷链物流设施的不足也是制约冷链物流发展的最大因素。冷链设施不足，制约了冷链行业的发展，同时不发达的冷链物流又不能吸引足够的资金来投资冷链基础设施。两者相互制约是造成我们近些年来冷链物流严重落后其他行业物流的主要原因。 据2006年统计我国商用库房面积约12000万平米左右，其中冷库及冷藏库面积约为700万平方米。其中很大一部分还是传统的储藏式冷库，不符合现代物流的快速流动性要求，并且数量也远远不能满足我国冷链物流对冷库的需求。拿北京为例，上世纪80年代以前建设的12万平米冷库是以保障当时北京地区居民肉蛋鱼等食品供应为目的的批发中转冷库，其功能和数量已经不能适用和满足现在的冷链物流要求。加快冷库的建设，并改造现有的冷库，是此行业面临的越来越紧迫的形势。冷库建设发展较快的地区还是集中于沿海和大城市。上海开始建设中国最大的冷库；我国最大的单体冷库在青岛开始建设；郑州已经规划经济开发区内的冷链物流园区。满足现代食品物流要求的冷库的增加将缓解这些地区的冷链物流需求与资源短缺的矛盾。另一方面，我国目前冷藏车的保有量估计约为3.5万辆左右，这也是与发达国家冷链物流相匹配的保有量差距较大的一块。随着人们对食品安全的逐渐认识，随着企业强调供应链的竞争性意识的加强，冷藏车辆的增长速度也会加快，估计会以每年超过10%的速度增长。
据专家估计中国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20%的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中浪费掉了。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%至30%，每年有总值约92.5亿美元的农产品在运输中损失掉，腐烂损耗的果蔬几乎可满足两亿人口的基本营养需求，损耗量占世界首位。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。我们以前一直习惯于传统的粗放经营的运作模式，这种做法贯穿了从农业生产到工业的各个领域。但随着社会发展，资源限制加大，环境保护的压力，人工成本的上升等等，对流通领域减少浪费，实行精细管理的要求也在逐年增加。食品及易腐产品流通方式改变的诉求将带来对冷链物流需求的快速上升。冷链物流的潜在需求由于各方面条件的成熟而变得越来越迫切，但真正反映到市场需求，还需要时间和外部力量的促动。
冷链硬件设施面临快速增长
冷链物流是严重依赖物流设施的行业，没有冷库，没有冷藏运输车辆，就没有发展冷链物流的基础，冷链物流设施的不足也是制约冷链物流发展的最大因素。冷链设施不足，制约了冷链行业的发展，同时不发达的冷链物流又不能吸引足够的资金来投资冷链基础设施。两者相互制约是造成我们近些年来冷链物流严重落后其他行业物流的主要原因。 据2006年统计我国商用库房面积约12000万平米左右，其中冷库及冷藏库面积约为700万平方米。其中很大一部分还是传统的储藏式冷库，不符合现代物流的快速流动性要求，并且数量也远远不能满足我国冷链物流对冷库的需求。拿北京为例，上世纪80年代以前建设的12万平米冷库是以保障当时北京地区居民肉蛋鱼等食品供应为目的的批发中转冷库，其功能和数量已经不能适用和满足现在的冷链物流要求。加快冷库的建设，并改造现有的冷库，是此行业面临的越来越紧迫的形势。冷库建设发展较快的地区还是集中于沿海和大城市。上海开始建设中国最大的冷库；我国最大的单体冷库在青岛开始建设；郑州已经规划经济开发区内的冷链物流园区。满足现代食品物流要求的冷库的增加将缓解这些地区的冷链物流需求与资源短缺的矛盾。另一方面，我国目前冷藏车的保有量估计约为3.5万辆左右，这也是与发达国家冷链物流相匹配的保有量差距较大的一块。随着人们对食品安全的逐渐认识，随着企业强调供应链的竞争性意识的加强，冷藏车辆的增长速度也会加快，估计会以每年超过10%的速度增长。
