2008年二手车市场交易特点

       2008年的二手车交易呈现了一派蓬勃状态，据数据显示，1~4月份二手车交易量为7389辆，比去年同期增长69%；成交金额为42844万元，同比增长34%；其中轿车成交6506辆，比去年同期增长79%；货车成交358辆，增长了63%。 
       从现在市场显示，今年的二手车交易呈现出一大新特点。 
       二手车商风险降低 
       与去年的新车频频降价相比，今年新车市场的价格可谓“波澜不惊”，有些品牌甚至出现了价格回升现象，相对而言，二手车经销商收车风险也在降低，收车价格也居高不下。 
       市场内一位李姓二手车商表示：往年的新车降价太频繁了，像去年收购的马自达、伊兰特因为降价太快，来不及出手，都亏本出售了。今年，因为汽车制造成本的增加，新车经销商都不再以降价来进行促销，相对来说，虽然利润越来越透明，但风险却在降低。 
       整体来看，往年春节过后二手车会有一段明显的交易淡季，而今年却一反常态，淡季不明显，交易量保持平稳上升走势。
       经济危机下二手车商调整经营策略 
       经济危机使二手车经销商调整经营策略 金融风暴牵动全球，汽车行业也受到牵连。世界三大品牌：通用、丰田、福特等调低了2008财年盈利目标。美国汽车销量下滑，创50年来最大跌幅。
       显而易见，全球汽车业进入萎缩期。国内二手车市场受经济危机的影响，销量出现了下滑，商户也因此做出相应的调整。 
       二手车商离场 无论通用汽车是在真 “破产”还是假 “破产”，在深圳二手车市场里面，市场里的商户真实状况已摆在我们面前：少部分经营不善的商户已经撤离市场，里面也包含资金雄厚的投资人。调查得知：在离场的经营者当中，70%以上是在07、08年进入二手车市场，由于自己的经营经验不全，收车与出售的渠道不广，迫使在经济危机来袭的情况，没有更多实力继续在这个市场里面生存。 商户经营模式在转变 在深圳中高档二手车市场里面，发现商户对以往经营的车型，已经做出了相应的调整，普遍在降低自己经营的车型档次，商户的经营改变无疑是为了降低自己的投资与经营风险。变化最多的商户，是以往经营中高档次车型的商户，此次危机对二手中高档车型销量影响最为严重。因外围经济环境以及油价的影响，个人消费者对降低了自己的购车计划，调整到购买经济省油的小排量车。 不做收购，作抵押 近期车的销量在下降，商户普遍不看好这个11月份。收车谨慎：“认可不收，也不给不高价。”市场里出现了抵押的形式，个人将其车辆抵押给商户，之后三个月过来赎回。有种典当行的经营模式，不过这样的形式还是被个人消费群体所接受的。个人卖家认为：“直接卖掉，感觉自己亏的太多，原本也不想卖，只是为了自己周转一下。”