2009-2012年中国船舶修行业发展前景预测

       核心提示：中商情报网数据显示，截止2008年底，中国5万吨级以上的修船坞保有量达到59座，838.5万吨，主要修船企业共修理船舶约5310艘，约计1亿载重吨；修理外轮超过1784艘，约计8184万载重吨，出口创汇超过34亿美元。

       经过近30年的发展，中国已经成为名副其实的修船大国。改革开放后，中国船舶工业开始走向世界，国内修船企业经过近些年来持续不断的投入和发展，辽宁、天津、山东、江苏、浙江、福建、广东等地方的修船企业也不断发展壮大。修船业形成了以大连为中心的环渤海湾地区，以舟山为中心的长江三角洲地区，以广州为中心的珠江三角洲地区的区域竞争格局，我国逐渐形成了以修船企业为核心，集中介机构、专业维修、设计、材料和备件供应、外协加工配套、人才培养为一体的较为完善修船体系。修船业正步入世界修船强国的行列，表现在船舶修理大型化、外轮修理量继续扩大、已具备批量承接高附加值改装船的能力，船舶修理生产总量持续大幅增长，效益不断提高。

       近年来，中国修船坞的建设速度加快并取得了巨大业绩，使中国的修船坞保有量也登上了世界新台阶。中商情报网数据显示，截止2008年底，中国5万吨级以上的修船坞保有量达到59座，838.5万吨，主要修船企业共修理船舶约5310艘，约计1亿载重吨；修理外轮超过1784艘，约计8184万载重吨，出口创汇超过34亿美元。

       世界修船中心已向以中国为代表的区位转移，并初具雏形，为中国修船业的发展提供了契机。2008年修船市场继续保持健康发展势头，一些大型修理企业向造船业转型更加剧了全球修船资源供不应求的状况，世界各类修船企业普遍出现了船坞短缺、泊位不足的现象。许多航运公司不得不排队等候修船，“一坞难求”成为修船市场的主基调。2009年，伴随着世界船队保有量逐年增加，定期的维修与保养将为修船业长期稳定的发展奠定良好的基础；一系列国际造船新规则、新规范的相继出台，各国对海上运输安全与环保的日益重视，也将在一定程度上刺激修船需求的增加，海洋石油开发升温将带动海洋工程修理与改装市场走向更美好的明天。

       中商情报网发布《2009-2013年中国修船行业调查及投资决策咨询报告》在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家海关总署、中国船舶工业行业协会、中商情报网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及船舶工业专业研究单位等公布和提供的大量资料，结合公司对造修船相关企业和科研单位等的调查，对国内外造修船业的供给与需求状况、市场需求变化与行业前景等进行了深入的分析，是造修船生产企业、航运公司、科研单位等准确了解目前修船行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品资料。