2010年上半年汽车车身、挂车的制造行业运行分析报告
http://www.cction.com 2010-07-12 15:28 中企顾问网
本文导读：2010年上半年汽车车身、挂车的制造行业运行分析报告，目前，我国汽车车身与挂车制造行业已达到一个很大的规模，在制造工艺上也在逐步和国际领先水平接轨。
中国产业信息网讯：
2010年上半年，随着宏观经济的复苏，汽车车身、挂车的制造行业生产经营开始显露回暖迹象,随后工业总产值逐月连续回升，盈利能力趋向好转；同时出口降幅逐渐收窄，单月出口稳步回升。汽车车身、挂车的制造行业最严寒的时期终于过去。
中国产业信息网最新发布的《中国汽车车身、挂车的制造行业百强企业竞争力分析报告》中数据显示：据国家统计局公布的数据，2010年1-5月全国规模以上汽车车身、挂车的制造行业企业数量为339家，汽车车身、挂车的制造行业资产合计23648255千元，同比增加24.62%；实现销售收入17795399千元，同比增加45.19%；完成利润总额1054015千元，比上年同期增加449067千元，同比增加74.23%；行业整体从业人数56889人，同比增长15.72%。
2010年上半年汽车车身、挂车的制造行业主要经济指标分析
| 2010年1-2月 | 2010年1-5月 |
销售收入 | 5547509 | 17795399 |
利润总额 | 298699 | 1054015 |
资产总额 | 21314641 | 23648255 |
从业人数 | 54891 | 56889 |
负债合计 | 11020403 | 12727434 |
数据来源：国家统计局，北京智研科信咨询有限公司整理
中国产业信息网研究员张严指出：汽车车身制造技术主要包括四大工艺：冲压、焊接、涂装、总装。
目前国内主要的焊接方式还是以点焊为主。作为一个传统的焊接工艺，点焊经过多年的发展，只要焊点设计合理，经过力学分析计算，点焊可以保证要求所需的强度。同时，点焊具有低廉的价格优势。当前，国内的自主品牌整车厂基本都使用点焊作为焊接工艺。在合资企业，点焊也占了焊接工艺约80%的工作量。
目前，我国汽车车身与挂车制造行业已达到一个很大的规模，在制造工艺上也在逐步和国际领先水平接轨。在制作内覆盖件的模具、激光焊接等先进技术方面，国内整车厂应该进一步提高技术的自主研发和应用能力。在国内汽车行业发展十分迅速的大背景下，我过的汽车制造业也一定会有更大的发展。
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