2010年5月中国成品油市场发展态势

中国产业信息网讯：

　　内容提示：2010年5月，国内外宏观经济形势仍面临较多不确定性，中国成品油需求逐步进入旺季，原油加工量达到近年来最高水平，国内汽柴油价格先升后降。

　　1.国内外宏观经济形势仍面临较多不确定性

　　5月份，全球经济继续呈现曲折复苏态势，美国制造业指数为59.7，连续10个月位于景气临界值以上；欧元区制造业指数为55.8，连续8个月位于景气临界值以上；但与4月份相比，这两个指数分别下降了0.7和1.8。欧洲主权债务危机呈蔓延之势，导致市场对世界经济二次探底的担忧增加。

　　由于去年基数“前低后高”，国内经济增速趋缓。5月份中国制造业采购经理指数（PMI）为53.9，较4月份回落1.8；工业增加值同比增长16.5%，比4月份下降1.3个百分点。未来经济运行的风险主要来自两方面：国家对房地产行业的调控以及货币政策逐步收紧，将考验经济复苏的持续性；海外市场复苏基础并不牢固，外需增长具有不确定性。

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　　2.国内成品油需求逐步进入旺季

　　（1）汽油消费小幅上升

　　5月份全国汽车销量增速有所放缓，但绝对量仍保持高位，达到143.84万辆，同比增长28.35%，环比下降7.5%。其中，汽油车销量109万辆，同比增长23.5%。受经济复苏和“摩托车下乡”政策的刺激，摩托车需求不断增加，4月份摩托车产量为207.4万辆，同比大幅增长40.0%，环比增长12.8%。汽油车和摩托车销量增长拉动汽油需求稳步提升。另外，从汽油需求的季节特征看，二、三季度是需求的旺季。5月份，受气候宜人和劳动节假期的推动，汽油需求小幅上升。估计当月全国汽油表观消费量为598万吨，日均19.29万吨，环比增长3.2%，但同比微降0.4%。

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        （2）交通、基建、渔业用油需求增加，推动柴油消费环比增长

　　公路、水路运输用油保持增长，农业用油稳步增加。5月份全国柴油车销量为33万辆，环比下降7.4%，但同比增长37.1%，超过汽油车。随着经济复苏、物流业景气度提升，公路运输继续保持较快增长，带动5月份柴油车用油环比增长3%。同期，水路、铁路运输继续保持较快增长，估计铁路用油需求环比持平，水路用油需求环比增长5%。全国工业生产继续保持高位，工业增加值同比增长16.5%，环比增长1.1%，推动当月工矿用油环比增长2%。另外，沿海地区进入渔业生产旺季，加之夏收季节即将到来，推动农用柴油需求环比增长4%左右。估计5月份柴油表观消费量为1284万吨，日均41.44万吨，环比增长0.5%，同比大增11.4%。

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　　3.全国原油加工量达到近年来最高水平

　　5月份，国内部分炼厂装置检修相对集中，全国合计有9座炼厂、3130万吨/年的常减压能力检修，主要涉及燕山石化、上海石化、长岭石化、大港石化以及中海大榭等，但其余多数炼厂保持高位运行。当月，全国主要炼厂平均开工率达到88.3%，全国原油加工量创下历史新高，达到3579万吨，日均115.45万吨，同比增长7.87%，环比增长0.65%（见表1）。其中，中国石油的原油日加工量环比上升2%，开工率为90.3%；中国石化的原油日加工量环比下降0.4%，开工率为88%。

　　5月份，山东地炼平均开工率为36.8%，环比上升2.8个百分点；尽管按理论计算加工M100燃料油仍处于亏损状态，但南下跨区套利窗口基本保持开启。其中，汽油船运发往长三角和珠三角的套利空间均在100元/吨以上，柴油套利空间较低并一度关闭。国际油价大幅下降后，山东地炼价格成品油随之下降，套利空间呈上升趋势。西北地炼汽油经铁路发往郑州，套利空间为200元/吨左右。5月末，地炼产品出厂价格大降，使得汽油经铁路发往华北、华东、西南、华中均有一定套利空间。5月份非标调和油利润空间上升，各地非标调和汽油利润一直在100元/吨以上，社会经营单位对非标调和油的销售积极性很高。

　　据国家统计局数据，5月份国内成品油（汽柴煤合计）产量为2128万吨，同比增长10.1%；主要石油产品产量均处于年内较高水平。其中，汽油产量652万吨，柴油产量1330万吨，生产柴汽比为2.04。

　　随着国内炼油能力的快速增长，加之有利的成品油定价机制，近期国内油品市场一直呈现供略大于求的态势，汽油和柴油均保持净出口状态。为保持国内市场平衡，预计5月份两大集团的汽柴油净出口量仍将维持在较高水平。

　　4.国内汽柴油价格先升后降

　　受市场担忧欧盟经济复苏受阻等因素影响，国际油价自5月初的高位快速回落。在此背景下，5月份国内竞争性市场成品油价格从第二周开始持续下跌。但国家在4月中旬上调汽柴油价格，使得5月份全国汽柴油均价仍高于4月份。