第一家全产业链汽车企业启动 我国自主品牌迎来发展契机

       2011年4月6日，上海汽车(600104)发布发行股份购买资产暨关联交易预案。公司拟向控股股东上海汽工业(集团)总公司及其全资子公司上海汽车工业公司发行股份，购买其持有的资产：1、独立汽车零部件业务(华域汽60.10%的股权)；2、服务贸易业务(安吉物流100%的股权)；3、新能源汽车业务(华域汽车旗下零部件公司新能源业务和新源动力34.19%股权)，以及其他资产(上海汽车工业公司持有的招商银行约3.68亿的股份)。发行价格为16.53元/股，发行股份17.28亿元，购入标的资产预估值为285.6亿元人民币。

       中国产业信息网(www.chyxx.com)的研究员康有乾分析，如果该方案得以顺利实施，那么上海汽车将成为我国汽车行业第一家全产业链企业。所谓的“全产业链”，是早几年中粮集团提出来的一种发展模式，指的是企业业务囊括了从最上游的原材料供给到最下游的消费者销售，做到整体业务自给自足自谋发展，其产业链上的所有环节都必须以市场和消费者为导向。

       全产业链企业具有很大的发展优势：

       其一：企业的平滑盈利能抵抗资金的波动性，带来较高的、持续的、稳定的、成长性好的盈利；

       其二：上下游环节的信息化共享，能促进上游环节的创新与改善，使整个企业对市场的反应更敏感、更及时；

       其三：更细致全面的质量监控体系，能对产品的薄弱环节迅速反应，加以改进；

       其四：更利于企业品牌的塑造和社会影响力的提高。

       具体来说，目前上海汽车公司旗下的汽车零部件业务主要是紧密零部件业务，主要为公司旗下整车企业提供配套服务。而今后华域汽车旗下公司的非紧密零部件业务也将进入上市公司。这样，上海汽车公司旗下整车产品所需全部零部件业务都将置于公司的管控和影响范围，有利于这些汽车零部件公司产品同步开发、设计能力的提高，为公司整车产品的开发、设计、制造提供重要的支持，对公司整车的盈利能力和可持续发展能力产生非常重要的影响。此次的资本注入，让上海汽车进入了全新的发展阶段。

       康有乾指出，此次并购的影响并不仅仅限于上海汽车企业本身，对于促进我国汽车产业链升级来说亦有着非常积极的意义。汽车产业按照全球化的国际分工，我国企业参与的最多部分只是生产和销售，产业链上的开发和研究环节都位于其他国家和地区，导致我国的汽车行业一直以来都受制于国外企业，所以一直以来都是“中国制造”而不是“中国发明”。上海汽车的全产业链模式构建，为我国汽车企业自主创新，开创本土品牌指明了道路。

       上海汽车在新能源汽车及配件方面具备国内领先技术，上海汽车此前计划，到2014年，其在新能源汽车上投资将达到120亿元，实现新能源汽车产业化。而新能源汽车市场方面仍没有主导品牌，这无疑是我国自主品牌创建的大好时机。