2011年1-9月我国摩托车市场运行情况分析

      内容提示：从不同车型来看，跨骑车在二轮车总量中仍占绝对份额，1～9月，产销1162.46万辆和1163.30万辆，同比下降2.35%和0.12%，占二轮车总量的64.05%；弯梁车产销403.04万辆和407.98万辆，同比下降7.35%和5.41%，累计占二轮车总量的22.21%；踏板车累计产销249.39万辆和248.84万辆，同比累计下降4.72%和4.12%，累计占二轮车总量的13.74%。

      9月，随着出口量的稳步增加，同时，企业加大了市场开发的力度，新车型不断推出，摩托车产销有了明显的回升。1～9月共销售摩托车1992万辆，与去年同期相比下降2.10%，与2009年相比上涨了9.27%。

      1～9月内销量约为1168万辆，与去年同期相比下降17.68%，与2009年相比下降了15.78%，国内市场的低迷是拖累摩托车进一步增长的主要因素。

      2011-2015年中国电动摩托车产业全景调研及发展趋势研究报告

      9月摩托车产销明显回升，销量创今年月度新高

      9月，在摩托车出口量保持稳定和内销量有所恢复的双重因素作用下，全行业完成摩托车产销236.96万辆和238.18万辆，环比增长9.89%和9.16%，同比增长16.78%和14.05%，摩托车月度销量创月度新高，与2009年相比，同样也增长3.48%。

      9月，国内市场有所好转，虽然受汽车、电动车挤压，但摩托车在农村、乡镇、中小城市仍有着良好的用户群体，随时间推移，消费者逐渐接受了摩托车“国三”产品价格。9月，内销量136.53万辆，环比增长14%，同比增长1.17%。

      从不同车型来看，跨骑车在二轮车总量中仍占绝对份额，1～9月，产销1162.46万辆和1163.30万辆，同比下降2.35%和0.12%，占二轮车总量的64.05%；弯梁车产销403.04万辆和407.98万辆，同比下降7.35%和5.41%，累计占二轮车总量的22.21%；踏板车累计产销249.39万辆和248.84万辆，同比累计下降4.72%和4.12%，累计占二轮车总量的13.74%。

9月，跨骑车产销量分别为144.53万辆和144.84万辆，环比增长10.92%和10.30%，同比增长16.77%和13.83%；弯梁车产销量分别为45.76万辆和45.16万辆，环比增长9.35%和3.75%，同比增长8.27%和4.60%；踏板车产销量分别为26.32万辆和27.85万辆，产量环比下降1.53%，销量环比增长7.27%，同比增长41.24%和44.69%。

      主流排量产品同比累计降幅缩小，150、250系列摩托车增幅较大

      今年以来，250系列、150系列产品在摩托车的主流排量产品中，市场表现良好。9月，250系列摩托车销量创出月度新高，达到8.24万辆，环比增长7.56%，同比增长45.41%；1～9月，250系列摩托车累计销售56.59万辆，同比增长48.02。150系列摩托车9月销量达到39.67万辆，环比增长8.76%，同比增长35.99%；1～9月150系列摩托车累计销售305.01万辆，同比增长11.31%。250系列、150系列摩托车产品的市场良好表现，在某一方面说明，随着人们生活水平的提高，我国摩托车市场的消费趋势已经在悄然发生变化，国内许多知名品牌也相继推出了250cc以上等较大排量的摩托车产品。

      125系列作为占摩托车总产销比最大的车型，9月份表现有所回升，产销量分别是90.85万辆和92.46万辆，环比增长8.16%和11.13%，同比增长8.20%和8.40%。