2011年我国沿海煤炭运输市场趋势分析

     内容提示：2011年全国煤炭市场运行将相对比较平稳，煤炭价格波动幅度将会减弱，估计价格上涨幅度在3%以上。同时，随着国家煤炭储备基地的大规模建设和使用，将会部分平抑因恶劣天气及季节性因素造成的沿海煤炭运价的大幅波动。运力过剩的局面将会延续，运价上行将面临较大压力，但不排除恶劣天气或一些突发事件因素造成运价飙升急落的情景出现。上海国际航运研究中心预测，2011年沿海煤炭运价指数将在1500～2500 点左右。

     煤炭是我国沿海运输中最大的运输品种之一，沿海煤炭运输市场是我国沿海干散货运输市场最主要的组成部分，它的波动起伏直接影响整个沿海干散货运输市场的行情。对于从事沿海干散货运输的航运企业而言，把握好沿海散货市场特别是沿海煤炭运输市场波动趋势对其经营具有重要意义。

     2012-2016年中国煤炭物流市场运行态势及未来前景研究报告

     根据相关报告预测，未来我国航运企业将面临更为复杂的经营环境，但我国宏观经济将保持平稳快速发展，固定资产投资的增速仍将高位趋稳，进而带动沿海散货运输市场总需求进一步向好。

     特别是沿海煤炭运输市场，随着我国未来经济继续平稳增长，电力、钢铁、建材、化工等煤炭消费产业继续向好，未来煤炭需求稳步增长，也将利好沿海煤炭运输市场。

     1 . 沿海煤炭运输市场发展趋势

     在2009 到2010 两年多的时间里，我国主要煤炭产区进行了煤炭资源整合行动，全国煤炭产能得到了很大的提高。随着第二轮煤炭资源整合的启动，煤炭工业结构将进一步优化，煤炭资源整合将进一步深化，煤炭产业产能将进一步提升。同时，限于煤炭工业十二五发展规划“控制煤炭产量增速，提高产业能效”的要求，我国煤炭工业发展将呈现“总量持续增长、增速逐步放缓，煤炭产量随工业化进程逐步达到顶峰”的发展态势。据相关机构分析预测，2011年我国煤炭总供给能力约为37.4亿吨，国内供给不足部分主要由进口煤炭补充，即未来煤炭进口量将会大幅增长。

     我国未来煤炭的需求量将会随着我国经济发展的平稳增长而稳步增长。虽然我国节能减排、控制通胀等政策措施的力度不断加大，但由于我国的基建等固定投资的增长，带动电力、钢铁、建材及化工等高能耗产业的发展，因而煤炭需求将稳步增长。据相关部门预测，2011年我国煤炭总需求量约为36.2 亿吨。

     从上述预测数字对比看，我国未来煤炭供需总体较为平衡。但是，由于我国铁路运力瓶颈和煤炭资源整合的深入开展，再加上某些季节性因素的影响，未来可能会出现煤炭供需阶段性紧张的局面。

     2011 年是金融危机后我国经济企稳回升的第二年，沿海运输企业都看好沿海大宗散货运输市场，各大航运企业也都纷纷加快调整运力结构，增加其市场运力。其中，以中海发展和长航凤凰最为突出。据悉，中海发展旗下的神华中海航运有限公司耗资24 亿元订造12 艘4.62万吨级散货船，将主要用于秦皇岛至华东地区的煤炭运输。此外，电力、钢铁等非航运行业为稳定其运输成本，也进一步增加其自有船队运力;国际干散货运输市场的长期低迷也可能导致部分内外贸兼营型船舶转向沿海市场;还有之前新造船舶订单也将陆续交付，进一步增加沿海市场运力。综合各种因素，上海国际航运研究中心预测，未来我国沿海散货运输市场仍将延续运力过剩局面。

     2.市场运价发展趋势

     根据国家发改委政策规定2011 年度重点电煤合同价格维持上年水平不变，将保障2011年电力行业的部分煤炭需求，一定程度上缓解市场对沿海煤炭运价的波动影响。不仅如此，由于明、后两年将遇上煤矿复产、投产高峰，煤炭产能将快速增长，供求形势逆转在所难免；而进口煤量逐年攀升，国际价格波动对国内煤炭价格影响将逐渐加大。

     2011年全国煤炭市场运行将相对比较平稳，煤炭价格波动幅度将会减弱，估计价格上涨幅度在3%以上。同时，随着国家煤炭储备基地的大规模建设和使用，将会部分平抑因恶劣天气及季节性因素造成的沿海煤炭运价的大幅波动。运力过剩的局面将会延续，运价上行将面临较大压力，但不排除恶劣天气或一些突发事件因素造成运价飙升急落的情景出现。上海国际航运研究中心预测，2011年沿海煤炭运价指数将在1500～2500 点左右。