2011年上半年我国硅钢产销情况分析

      内容提示：从进口国及地区分布看，1～6月，进口居前三的国家和地区是日本、台湾和韩国，分别为28.56、8.31和7.45万吨,三者总计44.32万吨,占进口总量的80.01%,仅日本、中国台湾和韩国各占总进口量的51%、15%和13%。日本仍占进口量国家之首，与去年同期相比增4%。而2010年1～6月日本、中国台湾和韩国各占总进口量的47%、16%和20%。2011年1～6月全国硅钢分国家或地区进出口统计见表3。按贸易方式统计，2011年1～6月全国硅钢主要贸易方式进出口统计见表4； 2011年1～6月硅钢营销统计见表5。2011年1～6月各大区域硅钢流向统计见表6。1～6月，硅钢出口8.48万吨，比上年同期6.91万吨，增长22.76%。出口居前二位的国家和地区是香港和巴西，分别为1.47和1.41万吨,二者总计8.48万吨,，占出口总量的34%。

      1、全国各省市1～ 6月硅钢产量

      2011年1～ 6月全国累计生产硅钢304.4万吨，比上年279.3万吨，增产25.10万吨，增长9.0%。增产居前三位的是辽宁8.50、江西8.10、广东7.30（万吨）。据估测，今年上半年生产取向硅钢28万吨，故五大钢厂1～6月累计生产冷轧硅钢约为195.8万吨，占全国总产量的64.32%。，其中50W400以上牌号占全国总产量的4.26%，50W470牌号占全国总产量的3.96%。2011年1～6月各省市硅钢产量见表1。我国硅钢产量增长迅速，其中湖北、上海、辽宁和安徽产量增加最为明显，达到历史产量较高水平。

      2011-2015年中国硅钢市场分析及发展趋势研究报告

      2、硅钢进出口

      1～6月硅钢进、出口量再次增长。

      分品种进口，2011年1～6月，共进口硅钢50.47万吨，比上年同期48.85万吨，增长3.32%。其中，取向硅钢进口15.31万吨，比上年14.37万吨，增长6.58%；无取向硅钢进口35.16万吨，比上年34.48万吨，增长1.96%。分品种出口，1～6月，硅钢共出口8.48万吨，比上年同期6.91万吨，增长22.76%其中，取向硅钢出口0.41万吨，比上年0.62万吨，降低33.83%%；无取向硅钢出口8.07万吨，比上年6.29万吨，增长28.3%。

      从进口国及地区分布看，1～6月，进口居前三的国家和地区是日本、台湾和韩国，分别为28.56、8.31和7.45万吨,三者总计44.32万吨,占进口总量的80.01%,仅日本、中国台湾和韩国各占总进口量的51%、15%和13%。日本仍占进口量国家之首，与去年同期相比增4%。而2010年1～6月日本、中国台湾和韩国各占总进口量的47%、16%和20%。2011年1～6月全国硅钢分国家或地区进出口统计见表3。按贸易方式统计，2011年1～6月全国硅钢主要贸易方式进出口统计见表4； 2011年1～6月硅钢营销统计见表5。2011年1～6月各大区域硅钢流向统计见表6。1～6月，硅钢出口8.48万吨，比上年同期6.91万吨，增长22.76%。出口居前二位的国家和地区是香港和巴西，分别为1.47和1.41万吨,二者总计8.48万吨,，占出口总量的34%。

      3、下游行业

      从下游产量数据上看，硅钢下游需求量较去年同期均有不同幅度的增长。2011年1～5月，我国发电设备和交流电动机约生产5585万千瓦和10086万千瓦，与去年相比，同比增长15.20%和23.40%，1～5月发电量为18162亿千瓦小时，与去年同期16100亿千瓦小时相比，同比增长11.90%。洗衣机、电冰箱、冷柜和空调1～5月产量同比均有所增加，其产量分别为2650、3567、795和6927万台，去年同期产量2226、3033、735和4969万台，同比增长19%、17.6%、8.1%和39.4%。从数据可以看出，1～5月整体需求情况良好，下游企业生产量回升明显。

      4、产线增加

      2011年我国主要硅钢厂家除五大钢厂扩容增产外，新增生产线崛地而起，硅钢产量不断放大，还有首钢、吉林通化、中冶新材、江阴华西、天洁、江阴蓝天、大力神、广恒钢铁、本钢、三州冷轧硅钢、攀华集团、华菱、华菱涟钢、四川瑞致、宁德鑫茂冷轧硅钢、唐山龙泰精密薄板加盟，太钢也将增加中低牌号生产线。预计全国新增产能100万吨。武钢一硅钢计划设备更新，取向硅钢产能将增加16万吨，鞍钢取向硅钢开始投产。另外，马钢将投产一条高牌号生产线等。无取向硅钢资源已陆续投入市场，估计产能达800多万吨，加上热轧，产能达到1150多万吨。预计2011年全年硅钢产量将达到670万吨以上。变压器、电动工具、电动汽车、高频电机和家电需求的硅钢，正在朝着环保节能、高效高强、薄规格、低铁损、高磁感的方向发展，以降低成本、提高速度、适应多种环境下的性能需求、减少汽车耗油的难题。因此，后期需要加大力度开发高牌号取向、无取向硅钢。