我国汽车进出口市场展望

      内容提示：随着汽车产品竞争力的提高，出口国将进一步扩大到发达国家。目前我国汽车产品出口到发达国家的数量还很少，随着产品技术和质量水平的提升，我国汽车产品将拥有更大的性价比优势，出口到欧洲、美国等发达国家和地区的数量将出现大幅增长。

      2011 年全年进口量有望达100万辆，2012 年增速将进一步放缓受全球经济负面冲击和国内政策持续收紧等因素的影响，第4 季度我国宏观经济将继续回落，同时东南亚水灾可能再次造成日系品牌减产。预计第4 季度进口汽车同比增幅将进一步回落，全年进口量在100 万辆左右， 同比增长23%。

      2012 年我国进口汽车市场增速将进一步放缓至15% ～ 20%左右。

      2012-2016年中国汽车主动安全系统市场供需预测及发展趋势研究报告

      未来进口汽车市场的主要特点如下:

      ( 1) 随着乘用车第3 阶段燃料消耗量限值管理办法实施的临近，将会有更多的适合中国国情的中小排量节油车型进入国内市场，消费者的进口汽车可选择性增多，同时排量下移进一步降低了消费者的购车“门槛儿”。

      ( 2) 二三线城市将成为进口车市场的主要增长点。当前，我国汽车增长消费向二三线汽车市场转移趋势明显，进口汽车的消费趋势与国产车一致。跨国汽车公司也正在进一步扩大销售网络，快速布局二三线城市。

      ( 3) 进口汽车加价现象将进一步减弱。随着进口汽车市场的逐渐放缓，进口汽车的整体优惠幅度有望进一步加大，加价现象将有所缓解。

      ( 4) 进口改装乘用车数量有望呈现爆发性增长。近年来，国内消费者对汽车的个性化需求不断增多，随着劳伦斯等改装品牌在中国市场取得了可喜的销售业绩，越来越多的改装品牌特别是有着悠久历史的欧洲改装品牌正在加速进入中国市场，如ABT、Carlsson 等。随着营销网络及品牌推广的进一步推进，未来几年我国进口改装乘用车数量有望出现爆发性增长。

      2011 年汽车出口有望超过80万辆，未来出口市场仍不稳固在国内汽车市场持续低迷的背景下，2011 年前3 季度我国汽车出口市场表现抢眼，预计第4 季度仍将延续之前的表现。全年出口有望超过80 万辆，同比增长超过40%。不过我国汽车出口仍不稳固，受欧洲债务危机、国际贸易保护主义、人民币升值等因素影响，预计2012 年我国汽车出口增速将有所放缓。

      未来我国汽车出口的主要特点如下:

      ( 1) 自主品牌进一步开拓海外市场，加快营销及售后服务网络建设。未来几年国内汽车市场发展面临诸多挑战，将使得自主品牌面临更大的竞争压力，出口将成为其重要支撑。

      ( 2) 应对国际贸易保护主义，将逐步由产品出口向本地化生产方式转变。2010 年1 月，乌拉圭将卡车进口关税由此前的7% ～ 8%调高到23%; 9 月，巴西政府出台新政，要求在巴西市场销售的汽车，配件国产化率必须达到65%以上; 没有达到国产化指标的进口汽车，工业产品税( IPI) 平均税率提高30 个百分点。为了应对日益严重的贸易保护主义，未来自主品牌企业将进一步加快海外建厂，进行本地化生产，实现出口方式的转变。

      ( 3) 随着汽车产品竞争力的提高，出口国将进一步扩大到发达国家。目前我国汽车产品出口到发达国家的数量还很少，随着产品技术和质量水平的提升，我国汽车产品将拥有更大的性价比优势，出口到欧洲、美国等发达国家和地区的数量将出现大幅增长。