我国未来五年轻卡市场预测
本文导读：轻卡未来的发展优势：城镇化程度加速，轻型车成为城镇物流的主力；二级与三级区域市场发展将刺激轻卡市场增长、轻型车购置和运营成本下降、税费改革，农用车优势不再，用户转投轻型车。
内容提示：轻卡未来的发展优势：城镇化程度加速，轻型车成为城镇物流的主力；二级与三级区域市场发展将刺激轻卡市场增长、轻型车购置和运营成本下降、税费改革，农用车优势不再，用户转投轻型车。
1 未来轻卡产业的走向
最近几年，轻卡市场一直占据卡车市场半壁江山。由于受低速汽车的升级换代二三级市场、农村市场和中西部市场开发力度加大等因素影响，轻卡行业呈现出稳定增长的态势, 但随着部分低速汽车企业的加入和各企业产能的不断扩张，行业的竞争态势也进一步加剧。
根据2010年的形势，预测2011年的轻货行业增长在115%左右。各厂家都对未来排放标准的严格执行、营运车辆将燃油消耗量准入制度、产品一致性法规有所重视，认为这些政策执行将影响轻货增长。 2012～2015年，轻卡行业至少将会保持10%以上的市场增幅。
2 未来高端轻卡行业分析
2.1 高端轻卡发展开始增速。多年来附加值较高的高端轻卡是一座尚未被挖掘的金矿，近二年好像被众轻卡车企突然地发现了，于是就一窝风地上高端轻卡。2010年，高端轻卡将达到10多万辆，其市场份额可能占到整体轻卡市场的8%～9%。各轻卡企业在高端轻卡市场上会有更多的投入和动作。
2.2 高端轻卡得以快速发展的主要原因：
①国民经济高速增长带来公路货运需求大幅增长，从而促进货车的需求增长。中国物流成本占国民经济生产总值的比例接近20%，比日本和美国多一倍左右。轻卡作为一种生产资料，与全社会固定资产投资规模增长速度有较大相关性。
②受目前的中国经济结构所限，产业结构调整不到位，经济增长方式粗放，对于城市、城际物流用车市场来说，竞争远没到车型类别很细化的程度。由于中国经济整体向前发展的趋势不可逆转性，可以预见未来中国城市高端物流用车前景异常广阔。
③目前，四轮农用车市场逐渐扩大到中低端轻卡，而中端轻卡用户更多地向高端轻卡转化，中国社会卡车市场的不断进化将最终带来高端轻卡的繁荣。
④计重收费与国Ⅲ、国IV标准实施以及《轻型商用车辆燃料消耗量限值》标准的推出将刺激轻卡市场从低端经济型向大吨位、动力强劲的高速重载高端车型转变，特别是在二、三级市场，中型卡车的市场份额将逐渐被配置高且更省油的重型卡车、大吨位中高端与高端轻卡所蚕食，大吨位的中高端、高端轻卡将成为市场需求的主流和主力产品。
⑤轻卡高端化、专业化的发展是整个经济社会的大势所趋。同一品牌旗下的产品档次、用户群体不同，设置相对独立的营销部门，开展针对细分市场的营销活动，已成为众轻卡企业的重要营销举措。
⑥物流向高端化、数字化发展是必然趋势，这势必要求运输工具与之相匹配。作为生产资料的轻卡必须具有较高的出勤率和承载力。
低端轻卡虽然具有价格上的优势，但是其维护成本和性能配置已渐渐不能契合目前用户对车辆高使用率和高品质的需求了。
⑦油价狂涨让高端车流行。费改税后，成品油价格持续上涨，导致用户对高端车的需求日渐增长。
⑧从长远来看，高端卡车更加划算，而且二手高端车残值很高。
普通车的最佳使用寿命是两到四年，超过四年的旧车贬值很厉害。
而高端卡车节能环保，并且车辆故障率低，出勤率高，在维修费用上也能给用户节省一大笔开支。
3 未来轻卡市场需求预测
结合国家宏观经济及政策法规实施以及消费需求升级，判断历年容量同比均呈上升趋势。
轻卡未来的发展优势：城镇化程度加速，轻型车成为城镇物流的主力；二级与三级区域市场发展将刺激轻卡市场增长、轻型车购置和运营成本下降、税费改革，农用车优势不再，用户转投轻型车。
4 未来各地区轻卡拥有量预测
河南、辽宁、安徽、四川等人口大省商用车的需求会继续增加，另外河南、重庆、成都、武汉等二、三线城市承接沿海一线城市的制造产业、轻货市场容量将得到提升。
广东、江苏、浙江等省份进入市场成熟阶段，增长点主要集中在车辆更新产生的增量。特别是在国家一系列刺激政策的影响下，经济型轻卡和微货在这些区域获得了快速的发展。在山东、河南、河北、四川等农用车传统市场，轻卡替代农用车的趋势比较明显。
中国大量民营经济体及新兴经济体的不断涌现对市场起到较好的推动作用，特别是地级市以下的市场会成为2011年市场的新生力量。
