我国汽车营销模式行业现状分析
本文导读:我国的汽车税收。改革开放初期汽车当作紧俏品征收“车船附加费”等各项税费,导致汽车成为一种“奢侈品”。因此汽车税收也是影响营销模式的另一个因素,汽车税征收过高大大增加购车者所能承受的经济实力,影响消费者的购车意愿。
内容提示:我国的汽车税收。改革开放初期汽车当作紧俏品征收“车船附加费”等各项税费,导致汽车成为一种“奢侈品”。因此汽车税收也是影响营销模式的另一个因素,汽车税征收过高大大增加购车者所能承受的经济实力,影响消费者的购车意愿。
一、影响汽车营销模式的因素
(一)企业综合实力。汽车企业也是企业,也必须遵循企业运作的各种模式,对于企业整体实力不同的汽车生产企业,它们在经营理念、开发能力、顾客群体、企业的生产规模等各方面都会存在自身差异性,这就决定了它们的市场营销策略具有各自的特殊性。综合实力强的企业就易于开辟销售渠道,举办汽车文化活动、建立规模大、功能齐全、覆盖面广的汽车营销网络和售后服务体系。
(二)交通基础设施和城市的规划建设情况。汽车是交通工具的一种,在一定基础上依赖着路网建设的发展,比如:山区路网不发达,在山区内行驶的车辆就少,城市交通发达,就会出现拥堵等城市现象。因此,汽车工业的大力发展必须加快公路以及交通网络的不断改善。
(三)我国的汽车税收。改革开放初期汽车当作紧俏品征收“车船附加费”等各项税费,导致汽车成为一种“奢侈品”。因此汽车税收也是影响营销模式的另一个因素,汽车税征收过高大大增加购车者所能承受的经济实力,影响消费者的购车意愿。
2012-2015年中国汽车乘用车行业投资分析及深度研究咨询报告
二、我国汽车营销模式现状与发展
(一)汽车营销系统的不断规范和完善。近年来我国汽车营销组织模式得到长足的发展,呈现出多元化的发展趋势。由原来的普通经销商变为特许经营的专卖店,此类专卖店在经营、销售和服务方面都比较规范,已建成相当数量规模的4S店。4S即集整车销售(s a le)、零配件供应(sp a r e p a r t)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四位于一体的汽车销售模式。而且部分发达地区把汽车文化也融入汽车营销中,成立许多的“车友会”定期的“自驾游”“新车体验”等营销模式。而大多数城市还是停留在加大“4S”销售店内涵的建设中,包括营销人员文化水平的定期提高、接待礼仪比较规范、讲究其外在形象的塑造等。此销售模式目前是许多汽车厂商积极推行的营销模式。
(二)汽车营销理念的转变。通过学习和借鉴国外先进的汽车营销理念,结合中国消费者的具体实际情况,形成了诸多各具特色的汽车营销理念。