日本报废汽车处理行业现状

    回收处理体系完善，零部件循环利用率高

    日本年报废车辆约为500万辆，其中350万辆通过拆解、破碎、再利用途径得到循环利用，100万辆作为二手汽车出口，另外50万辆作为二手车库存。中企顾问网调查显示：目前日本国内拥有报废期动车回收企业约88000家，拆解企业超过6000家，专职破碎企业超过1200家。日本在报废汽车回收处理过程中率先实行电子清单制度，充分保证其处理体系运转的有效性和高效性。

    《2012-2016年中国通用零部件市场研究及未来发展趋势报告》指出：零部件再制造行业可谓是日本报废汽车处理行业的特色领域。虽然国内对翻新零部件质量标准和质量保证尚无统一规定，但其维修行业和7家主要零部件再制造销售网络均制定了各自的质量标准和质保体系，对零部件再制造行业的发展起到了至关重要的作用。目前，日本每年再制造零部件的销售额已达到955亿日元（折合人民币超过70亿元），其在新生产零部件销售额中占比已达到14%以上。

    在行业相关政策、法规方面，以《废弃物处理法》、《资源有效利用促进法》和《汽车再生利用法》为基础，建立起了一套完善的管理制度。其中，根据《汽车再生利用法》制定了废弃物排放者责任制，规定报废汽车回收处理费用由车辆用户承担，并体现在新车价格中（约占总车款的0.5%-1.0%），该费用由机动车回收利用促进中下属资金管理中心统一汇总管理。车企在完成报废汽车处理相应义务后，从资金管理中心获取相应处理费用。