2012年下半年以来铁路基建全面重启
http://www.cction.com 2013-03-06 09:41 中企顾问网
本文导读：2012年，铁路投资规划经历了先后3次上调，基建投资目标由年初时的4000亿元最终上调至5160亿元，而且增加的1000多亿中有400亿是来自于财政资金，充分体现了国家对铁路建设的重视与支持。
2011年到2012年上半年，受到铁道部领导变动与7.23动车事故的影响，铁路投资基本处于停滞状态，而从2012年下半年开始，铁路基建开始快速复苏，行业在经历低谷之后已看到基本面的反转。
2012年，铁路投资规划经历了先后3次上调，基建投资目标由年初时的4000亿元最终上调至5160亿元，而且增加的1000多亿中有400亿是来自于财政资金，充分体现了国家对铁路建设的重视与支持。在此推动下，从去年7月铁路投资开始转正，结束了长达15个月的下滑，全年完成基建投资5185亿元，增长13%，而实际新开工项目达到了22个，大幅超出年初时计划的9个。
根据今年1月17日全国铁路工作会议的精神，2013年铁道部将安排固定资产投资6,500亿元，其中基建投资5,200亿元，新线投产5,200公里。按照十二五规划，2015年末铁路营业里程将达12万公里，而截止2012年该数字仅为9.8万公里，这意味着2014-2015年平均通车里程要达到8400公里左右，比2011年的历史峰值还要高。因此，我们认为铁路基建行业在经历低谷后已重回增长轨道，未来2-3年行业的发展将有较好的保证。
2012年，铁路投资规划经历了先后3次上调，基建投资目标由年初时的4000亿元最终上调至5160亿元，而且增加的1000多亿中有400亿是来自于财政资金，充分体现了国家对铁路建设的重视与支持。在此推动下，从去年7月铁路投资开始转正，结束了长达15个月的下滑，全年完成基建投资5185亿元，增长13%，而实际新开工项目达到了22个，大幅超出年初时计划的9个。
铁路部门2009-2012年投资计划及完成情况
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2009年 |
2010年 |
2011年 |
2012年 |
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年初计划 |
实际完成 |
年初计划 |
实际完成 |
年初计划 |
实际完成 |
年初计划 |
实际完成 |
| 固定资产投资 |
7,000 |
7,013 |
8,235 |
8,341 |
8,500 |
n.a. |
5,000 |
6,310 |
| 其中：基建投资(亿元) |
6,000 |
6,006 |
7,000 |
7,091 |
6,000 |
4,690 |
4,000 |
5,185 |
| 新线铺轨(公里) |
5,148 |
5,461 |
3,690 |
n.a. |
7,935 |
3,176 |
n.a. |
n.a |
| 新线投产(公里) |
5,849 |
5,557 |
4,613 |
4,986 |
7,901 |
2,022 |
5,510 |
4,800 |
| 复线铺轨(公里) |
3,462 |
4,063 |
3,150 |
n.a. |
n.a. |
2,468 |
n.a. |
n.a. |
| 复线投产(公里) |
4,662 |
4,120 |
3,438 |
n.a. |
6,861 |
1,752 |
n.a. |
n.a. |
| 电气化铁路投产(公里) |
5,606 |
8,448 |
6,401 |
n.a. |
8,800 |
2,647 |
n.a. |
n.a. |
| 新开工项目（个） |
70 |
121 |
70 |
97 |
n.a. |
n.a. |
9 |
22 |
资料来源：中企顾问网整理
根据今年1月17日全国铁路工作会议的精神，2013年铁道部将安排固定资产投资6,500亿元，其中基建投资5,200亿元，新线投产5,200公里。按照十二五规划，2015年末铁路营业里程将达12万公里，而截止2012年该数字仅为9.8万公里，这意味着2014-2015年平均通车里程要达到8400公里左右，比2011年的历史峰值还要高。因此，我们认为铁路基建行业在经历低谷后已重回增长轨道，未来2-3年行业的发展将有较好的保证。
2002-2012年铁路新通车里程及增速
