中国交通运输业商品税发展演变简析

       从1949 年至现在，我国的交通运输商品税改革历经5 个阶段，其内容从单一税制发展复合税制，从商品税到营业税再到增值税试点，税制税率设置日趋规范、科学，保障了国家税收利益，推动了交通运输业的发展。

中国交通运输业商品税发展演变

       当前的营业税纳税人，包括“提供应税劳务、转让无形资产或者销售不动产的单位和个人”，而增值税的纳税人，包括“销售货物或者提供加工、修理修配劳务以及进口货物的单位和个人”。因此，营改增的过程，是将提供“劳务服务”的企业和个人，纳入到增值税征收中去。从这一意义上来看，中国的营业税改增值税改革，并非新的事物。它是一个逐渐从商品生产、流通行业向劳务服务等行业改革的渐进过程。

       1973 年全国试行工商税，将工商统一税并入其中。为了适应经济发展的要求，改变税制过于简单的状况，充分发挥不同税种的特定作用，1984 年第二步利改税将工商税中的商业和服务业等行业划分出来，单独征收营业税。

       1993 年底根据社会主义市场经济体制的要求，进行了大规模的税制改革，将商品生产、流通全过程都改征增值税，同时也将加工、修理修配行业改征增值税，将营业税的课税范围限定为提供应税劳务、转让无形资产和销售不动产。经过1993年改革之后，营业税的征收行业包括：交通运输业、建筑业、金融保险业、邮电通信业、文化体育业、娱乐业、服务业。