2013年汽车用粘结钕铁硼增长的三大推动力分析

       我们认为，在粘结钕铁硼主要的下游领域中，发展潜力最大的属汽车微特电机。这主要基于以下三个方面的理由：

       一、国内汽车消费还有很大增长潜力

       近几年，中国汽车产量保持高速增长，2012 年汽车产量已达到2059.70 万辆，同比增长6.30%；2013 年1季度汽车产量达到539.71 万辆，同比增长12.8%，继续呈现快速增长态势。

       而且从长期发展潜力来看，目前我国千人汽车保有量仅83 辆，远低于美国近800 辆的水平，且与世界平均水平140 辆也相差甚远，尽管我国一线城市交通压力较大，但三、四线城市以及农村地区的汽车消费量仍有非常广阔的市场空间，这部分需求启动只是迟早的事；

       二、外资、合资车市占率不断提升表明国内中高档车占比不断提升

       一般来说，外资与合资品牌车总体代表了档次更高的汽车。随着国人收入水平的提高，对汽车消费也在不断升级。2008 年以来，我国许多高档车如宝马、奔驰、奥迪等外资和合资品牌的市场占有率持续上升，这势必增加汽车微特电机的用量；

外资品牌市占率提升可侧面反映国人对中高档车的偏好

       三、国产车也在走高端化路线

       正是基于国人对汽车需求档次不断提升的考虑，几乎各个国内汽车厂商均在制定自己的高端路线发展规划。据了解，目前国产豪华车在国内总体市场份额超过10% ，德国豪车市场份额超过30%，不过国产豪华车2012 年的增幅达到30%，远超出行业平均增速，充分反映出国产车的高端化发展趋势，同样会增加微特电机的需求量，进而拉动粘结钕铁硼的消耗水平。