2013年绿色、低碳、节能环保下的用钢变化

      1.下游行业用钢趋势：减量化

      “十二五”期间，在“低碳”发展的大背景下，各主要用钢行业都将加大绿色、低碳、节能环保型钢材的使用力度。“十二五”时期，建筑、汽车、家电、集装箱、工程机械等用钢行业对于高强度、耐腐蚀、长寿命等钢材性能提出了更高的要求。

      管道行业：管道行业在“十二五”期间的升级对钢材质量提出了新要求。未来5年，中国的油气管道干线建设将投资3500亿元，需要钢管1600万吨；“十二五”期间，平均每年需要320万吨，其中天然气管道需要250万吨。管线管产品的应用拓展态势包括：地质环境对适用性的要求，海洋环境对适用性的要求，介质和抗冲蚀性的要求，输送介质对耐蚀性的要求，管道输送的经济性要求。

      建筑行业：在“十二五”期间，我国建筑产业的升级，要求建筑用钢强度高，重量轻，能抗震。中国确定高强钢筋应用的发展目标是：取消235MPa级钢筋，逐步减少使用335MPa级钢筋，优先使用400MPa级钢筋，积极推广500MPa级钢筋。2011年7月1日起实施GB50010-2010《混凝土结构设计规范》，优先使用400MPa级钢筋，积极推广500MPa级钢筋，用HPB300光圆钢筋取代HPB235光圆钢筋（Ⅰ级钢筋），逐步减少使用335MPa级钢筋并最终取消该品种，并给出了带“E”抗震钢筋的使用要求。

      汽车行业：汽车轻量化需要更高强度级别的钢材。高强度钢是汽车上最主要的轻量化材料，是汽车轻量化后保证碰撞安全性的最主要材料，高强度钢的用量直接决定着汽车轻量化的水平。汽车轻量化技术是汽车产业发展的关键共性技术。商用车主要通过提高大梁板、板簧和轮辐的强度等措施，进行减重。乘用车主要通过提高轿车使用各种高强钢强度级别和应用比例，结合采用激光拼焊板、热冲压成型和液压成型等汽车生产新技术的途径。

      电力行业：输电塔建设需要更高强度级别的型钢材料。目前我国在输电塔使用的角钢、型钢仍主要以Q235、Q345低强度钢材为主，钢管产品强度等级也以Q345为主。铁塔中采用高强钢具有很明显的经济效益。要提高我国输电塔的技术水平，就需要有更多高强度级别的型钢材料给予支撑，这部分钢材用量约占全部用钢量的33%左右。

      煤炭机械行业：需要更多高强度钢材。大力发展新型采掘、提升、洗选设备，重点实现电牵引采煤机、液压支架、大型矿用电动轮自卸车、大型露天矿用挖掘机等设备的国内制造。综采液压支架，一个工作面需要150架，年增150个工作面，可耗钢45万吨。由于综采设备单重70吨，井下装配运输困难，因而须提高钢板强度。钢板强度由Q690提高到Q960，综采设备单重可以减重到55吨。钢厂应加大研制适用于高强钢板的焊丝的力度，目前制约Q960钢板大面积推广的原因是焊接方面跟不上（焊丝占钢板消耗的7%）。

      钢结构行业：随着钢结构建筑的高层化、大跨度化，高强度级别的钢材需求量将明显增加。高层化、大跨度化的钢结构建筑采用345MPa钢板，梁与柱将采用100毫米以上钢板，断面增大后，增加了施工和焊接的难度，并且容易产生焊接缺陷。采用强度更高的钢板，不仅能够降低施焊难度，而且有利于提高构件焊接节点的可靠性。

      2.特钢用钢市场变化：高品质特殊钢

      高品质特殊钢更是重大装备制造、重大工程建设、战略性新兴产业和国防先进武器所需的核心、关键材料，是新型功能材料、高性能结构材料。

      高品质特殊钢的关键技术：

      高品质特殊钢具有高洁净、高强度、高韧度、易加工、长寿命的特质，其面向的主要市场是能源、电力、石油、化工、汽车、铁路、航空航天、船舶用钢等。

      高品质特钢重在高性能（如高强度、长寿命等）、高质量（如窄化学成分、高洁净度、高均匀度、组织精细控制、高尺寸精度等），这需要一系列先进的工艺和技术。高品质特殊钢的主要关键技术包括以下方面：高洁净度化学冶金与精确控制化学成分的技术；凝固过程的洁净度与均匀度控制技术，包括板（方、圆）坯连铸、大锭型模铸、大锭型电渣的凝固控制技术；高品质特殊钢的轧制（锻造）工艺技术，包括提高钢材尺寸精度与表面质量技术、在线热处理技术等；后步精整热处理技术研究，含组织调控技术与缺陷检测控制技术；特殊钢品种的应用技术研发；建设品种、工艺流程、装备、在线检测技术集成的生产示范线，推动特殊钢技术整体的进步。

      重点用钢市场变化：

      目前，国内特钢消费市场中潜力较大的领域是：工程机械、石油化工、电站（核电、火电）、运输机械（含高速列车、汽车等）、航空、军工等行业。从进口的角度分析，我国高品质特殊钢的未来市场空间有：

      高温合金。伴随我国核电、石油、汽轮机、能源等行业发展，急需UNSN06690、UNSN08367、TDJ-G3、HR120等高温、耐蚀合金，目前需要大量从国外进口。

      大型客机用超高强度钢。国产化大型客机开发主要钢种有300M、4340、PH13－8Mo、15－5PH等。国内生产的上述航空结构钢种存在的问题：一是尺寸规格达不到；二是产品均匀性和稳定性不够，至今未能完全消除点状偏析；三是一直未能彻底解决混晶和低倍组织粗晶问题。

      模具钢。国外模具钢的品质主要体现在：高纯净度、高均匀度、组织细小、高尺寸精度等。高纯净度、高抛光性能、高耐蚀性能的塑料模具钢，超级质量水平（长寿命）的热作模具钢，以及热成型马氏体模具钢、透气钢、无磁模具钢等特殊性能要求的模具钢主要还依赖进口。如超级热作模具钢H13，无论是夹杂物、一次碳化物、退火组织中碳化物、横纵向的冲击韧性比还是钢中的硫磷含量，国产H13钢大型模块都无法与进口H13钢相比。

      新能源产业用特殊钢新材料。700℃超超临界机组材料用镍基合金，如GH617、GH740、护环钢材料P900（18Cr-18Mn-0.6N）、P900-N（18Cr-18Mn-0.9N）和P2000（16Cr-14Mn-3Mo-0.9N），以及超超临界汽轮机转子材料12Cr钢，超超临界汽轮机用高等向性叶片用钢。

      高速铁路用材料。中国高速铁路用轴承以及轴承材料全部进口，高速铁路用车轴、车轮材料主要依赖进口，CRH转向架用弹簧材料、G355NH-HS高速铁路转向架焊接新材料也有很大一部分需要进口。

      从“十二五”发展的需要来看，建筑设施需要高性能建筑用钢，动力系统需要耐高温特殊钢、高精度特殊钢，能源开发领域需要耐温耐蚀特殊钢，石油化工领域需要耐蚀合金，海洋开发领域需要高性能不锈钢，基础零件领域需要长寿命、高性能钢和超高均匀度模具钢，等等。

      从总体来分析，“十二五”期间，质量、性能、品种需求是特钢市场需求的重中之重，对钢材质量的稳定性、性能的特殊性是特钢市场需求的本质特征。“十二五”期间，钢材需求不仅仅是数量型，还有功能价值型、资源节约型、低碳减排型，对钢材的要求由粗放需求转向精细化需求，一是钢材单耗下降，二是减量化的需求。

      “十二五”时期，发展绿色、低碳、节能环保型钢材已成为下游行业的共同要求。分品种来看，节能省地型建筑成为趋势，高效节能型钢材的需求量会加大；汽车轻量化对高强度钢材提出新要求；国家加强开发绿色环保型高技术船舶，高强度、耐腐蚀船板用量将增加，大型LNG(液化天然气)运输船采用的低温压力容器等将大量使用不锈钢和镍基耐蚀合金等材料；绿色环保家电对高牌号电工钢板、高强度薄板材、高性能涂镀板的需求量将增加。

      此外还有铁路用材需求，如高速(350公里/小时)、重载(100米长钢轨)需求，不锈钢运煤车所需的轴承钢、车轴钢、弹簧钢；超高压电网用高强钢材，海洋工程装备及其配套设备用特殊钢材，低碳产业用特殊钢材，高档数控机床用特殊钢材，新型高效农业用特殊钢材等，需要重点关注的高品质特钢品种主要有镍基合金、钛合金、特殊不锈钢、高合金工具钢等品种。