2013年客车电子行业特点

      ①我国客车行业形成自主研发生产体系，国内汽车电子企业得以进入其配套体系我国客车行业不同于乘用车行业引进国外先进技术和产品进行合资生产销售的模式，自主形成了以自身为主的研发、生产和配套模式。改革开放前我国客车行业大量采用国产卡车底盘改装生产客车，改革开放后，客车专用底盘的推出及国外先进车型和技术的引进，使中国客车技术与质量整体水平大为提高，

     但我国客车行业始终以国产客车为主导，形成了自主生产配套体系。在我国客车产业自我发展的过程中，国内客车零部件及汽车电子企业得以进入其配套体系。

     ②产品多品种、小批量，个性化设计、定制生产，产品功能设计更改频繁

     国内客车产品由于历史和现实的原因，个性化定制比例很高，我国客车用户不仅对客车产品的发动机、变速箱、底盘等配置提出要求，还对空调、暖风、电视等车身附件的品牌、型号及油漆图案进行指定，因此客车产品形成了批量小而个性化要求丰富，产品个性化定制生产的模式。伴随着客车定制化生产，汽车电子企业面临着大量的产品型号选配及客户需求频繁变更的设计更改工作，这对汽车电子产品配套企业的技术研发与设计、质量一致性保证和稳定供货能力提出了较高要求。

     ③国内汽车电子企业在客车电子产品配套中占据显著优势

     由于国内客车行业多品种、小批量，个性化定制生产的特点，其产品配套模式与乘用车零部件大规模批量配套供货的模式有很大区别，客车电子产品供应商需紧密贴合客车整车及终端用户的需求进行定制化设计、生产，这种定制化需求让产品标准化程度很高的国际汽车电子企业很难满足，其在技术开发模式、研发管理流程、稳定供货能力、市场反映速度等方面与国内汽车电子企业存在一定差距，因此国内汽车电子企业在客车电子产品配套中占据显著优势，部分研发设计能力突出、内部管理高效的企业占据了市场的主导，成为行业龙头。