2013年我国汽车零部件行业的发展趋势解析

    （1）零部件行业未来发展或超越整车行业

    国外汽车行业中的零部件的发展程度与整车不相上下，而我国零部件的发展远远落后于整车行业，增长空间巨大。在我国经济逐步转型的大背景下，优秀零部件企业将通过产品升级换代与技术创新获取更大的市场份额，而零部件行业的发展速度也将快于整车行业。

    （2）总成以下级别的零部件细分市场中部分供应商将形成全球性竞争力

    我国本土供应商中将会出现一批主要定位于二、三级配套产品的具有全球竞争力的零部件供应商，不但能在我国本土市场上占有相当大的市场份额，也能充分利用跨国采购的机会进入全球配套体系，最终建立国际化的运营体系，在某一细分市场上形成全球性竞争力。

    （3）通过专业化、规模化的发展来消化整车厂商转移的成本压力

    随着汽车行业竞争的日益激烈，整车生产商在不断提高产品档次和技术含量的同时，也通过价格竞争等方式来争取市场份额。这种发展趋势对汽车零部件厂商提出了新的要求，汽车零部件供应商不仅要跟上汽车生产技术的快速发展，还要有足够的实力消化整车厂商转嫁的成本压力。因此，未来汽车零部件供应商必须通过专业化、规模化的发展来应对市场需求的变化。

    （4）较长时期内新能源汽车对传统内燃机的汽车产业的替代影响有限，高效内燃机具备广阔的发展空间

    ① 较长时期内新能源汽车对以传统内燃机为动力的汽车替代影响有限

    2009 年，国务院出台了《汽车产业调整振兴规划》，明确了我国新能源汽车的发展目标，根据《汽车产业调整振兴规划》，到2011 年，我国将形成50 万辆新能源汽车产能。而2011 年全国汽车累计生产量已达到1,841.89 万辆。根据中国公安部交通管理局统计，截至2011 年11 月，全国汽车保有量达1.04 亿辆。相对于目前的汽车产量和保有量，新能源汽车的占比均较低。同时新能源汽车的推进遇到了诸多技术难关，如表现最突出的电池技术的不成熟、新能源汽车基础配套设施的不完善，都直接影响着新能源汽车的推广进程。在较长时期内，新能源汽车难以替代传统内燃机汽车。

    ② 内燃机庞大的市场占有量及节能降耗的巨大潜力将十分明显

    中国内燃机工业协会统计数据显示，2010 年，我国内燃机总产量约7,300万台，以内燃机为动力的机械保有量约为2 亿台。内燃机是我国的主导动力产品，产量和保有量很大，是实施节能减排最具挖潜空间的产品。2011 年11 月，工业和信息化部发布了《“十二五”产业技术创新规划》，其中指出重点开发高效内燃机，从政策层面强调了内燃机高效利用的重要性，可见内燃机在动力市场的不可替代性。

    ③ 新能源汽车对行业生产经营的影响分析

    从目前新能源汽车的动力输出水平和电池技术来看，新能源汽车在较长时期内对商用载货车的替代作用将非常有限，不会对企业的生产经营造成显著影响。未来企业将向履带节、转向节、前轴等新产品系列进一步拓展。企业能够凭借多样的产品系列在终端用户中建立起多样化的客户结构，从而规避过度依赖个别产品所引致的市场风险。