汽车业 消费初现暖意
http://www.cction.com 2009-02-12 11:12 中企顾问网
本文导读：在全球金融危机之下，政府主管部门将拉动消费内需的目光转向了房产和汽车等大宗消费品上。2009年，中国汽车消费是否能保持增长，已经成为中国甚至全球关注的话题。
在全球金融危机之下，政府主管部门将拉动消费内需的目光转向了房产和汽车等大宗消费品上。2009年，中国汽车消费是否能保持增长，已经成为中国甚至全球关注的话题。
在沉寂了大半年后，国内汽车消费潮能到来吗？能持续多久？
在小排量乘用车购置税下调等多重汽车业利好政策推动下，中国汽车消费出现回暖趋势。来自全国乘用车联席会的数据显示，2009年1月，狭义乘用车共计销售51万余辆，广义乘用车销量高达647594辆。虽然广义乘用车销量同比了下降0.2%，但环比增长0.55%。2008年12月，国内乘用车销量为644028辆。
如果仔细推敲，今年1月的汽车销量不仅未低于去年同期，反而呈现开门红的态势。全国乘用车联席会表示：如果考虑到2009年1月正值春节、2008年2月才是春节，因此今年1月份工作日同比减少了5天。按法定工作日的平均销量计算，今年1月份日平均销量同比要高出20%以上。野村证券的侯研琨也表示：今年1月，中国汽车消费市场确实有复苏迹象。
无论是自主品牌汽车还是合资品牌汽车，多数企业1月的销售数据都多少带出一点喜气。
自1月20日小排量乘用车的购置税下调后，以生产小排量汽车为主的自主品牌汽车企业销量猛增。来自吉利汽车的消息显示：1月，吉利汽车终端销量达28727辆，创下历史最高销售纪录。其中，吉利汽车的自由舰终端共计销售12000辆、金刚系列销量突破8000辆。此外，以中级车为主合资品牌销量也开始增长。以一汽丰田为例，今年1月共计销售19911辆，同比增长129%。
全国乘用车联席会表示：导致1月汽车市场回暖的原因较多。第一，1月初，国内成品油价格进一步下降，降低了有车一族的用车成本；第二，从1月20日起，1.6升及以下乘用车的购置税从10%降到5%，导致实际购车成本下降。因此，目前在不少经销商店中，排量1.6升及以下的乘用车都被抢购一空。
奇瑞汽车诚信达店的销售总监苏强表示：目前，奇瑞汽车的A5和旗云供应相当紧张。1月，诚信达店共销售了1000多辆汽车，远远超过原来销售800辆的预定目标。另外，在走访了数家一汽丰田的4S店后，记者了解到：排量1.6L的卡罗拉几乎没有多少现车。
除了小排量乘用车外，有意购买中高级车的消费者也开始跃跃欲试。过年期间，在马路上随处可以看到各种各样的小轿车，有钱开宝马的人也越来越多。刚从金融危机中缓过气来的朋友甚至开始打听，买什么车比较合适？
一股春风正暗暗地吹向长江三角洲、珠江三角洲。此次受到金融风暴影响的、以外向型经济为主的珠江三角洲开始借内需市场走出危机。据统计，1月，广东几家汽车企业在国内市场销量猛增，最高增幅近80%。其中广州本田终端销量超过28000辆；东风日产销量为30111辆，同比增长22%；比亚迪汽车销量为21915辆，同比增长79.8%。
以广东省为例，1月，广东全省汽车上牌数再现井喷，上牌量高达46530辆，比2008年1月猛增6%，创下了历史新高。
汽车消费市场回暖也刺激了证券市场的做多情绪。自去年收盘至2月9日，福田汽车累计大涨68.4%，一汽轿车累计涨幅为43%。以汽车零部件为主的一汽富维更是连连拉出大阳线，累计暴涨了79.6%。汽车股的表现远好于同期上证指数的涨幅，同期上证指数上涨了22.18%。
在一片乐观中，仍有杂音。因为尽管就1月份的形势来看，中国汽车消费的春天正悄悄到来，但能持续多久，目前还众说纷纭。全国乘用车联席会表示：虽然汽车消费回暖，但历史上也曾多次出现过连续数月销量势头较佳、但无法延续全年的状况。因此，未来如何还有待观察。毕竟，影响全年汽车消费的因素还比较多。如全球经济萎缩、公务车和商务车市场下降、个人收入增长预期下降等问题。
但跨国汽车巨头们却对中国市场充满信心。通用汽车负责全球市场和产业分析的常务董事Mike DiGiovanni表示：2009年中国汽车全年销量有望超过美国。如果这一预测成真，那么中国将取代美国，成为全球第一大汽车消费市场。
在沉寂了大半年后，国内汽车消费潮能到来吗？能持续多久？
在小排量乘用车购置税下调等多重汽车业利好政策推动下，中国汽车消费出现回暖趋势。来自全国乘用车联席会的数据显示，2009年1月，狭义乘用车共计销售51万余辆，广义乘用车销量高达647594辆。虽然广义乘用车销量同比了下降0.2%，但环比增长0.55%。2008年12月，国内乘用车销量为644028辆。
如果仔细推敲，今年1月的汽车销量不仅未低于去年同期，反而呈现开门红的态势。全国乘用车联席会表示：如果考虑到2009年1月正值春节、2008年2月才是春节，因此今年1月份工作日同比减少了5天。按法定工作日的平均销量计算，今年1月份日平均销量同比要高出20%以上。野村证券的侯研琨也表示：今年1月，中国汽车消费市场确实有复苏迹象。
无论是自主品牌汽车还是合资品牌汽车，多数企业1月的销售数据都多少带出一点喜气。
自1月20日小排量乘用车的购置税下调后，以生产小排量汽车为主的自主品牌汽车企业销量猛增。来自吉利汽车的消息显示：1月，吉利汽车终端销量达28727辆，创下历史最高销售纪录。其中，吉利汽车的自由舰终端共计销售12000辆、金刚系列销量突破8000辆。此外，以中级车为主合资品牌销量也开始增长。以一汽丰田为例，今年1月共计销售19911辆，同比增长129%。
全国乘用车联席会表示：导致1月汽车市场回暖的原因较多。第一，1月初，国内成品油价格进一步下降，降低了有车一族的用车成本；第二，从1月20日起，1.6升及以下乘用车的购置税从10%降到5%，导致实际购车成本下降。因此，目前在不少经销商店中，排量1.6升及以下的乘用车都被抢购一空。
奇瑞汽车诚信达店的销售总监苏强表示：目前，奇瑞汽车的A5和旗云供应相当紧张。1月，诚信达店共销售了1000多辆汽车，远远超过原来销售800辆的预定目标。另外，在走访了数家一汽丰田的4S店后，记者了解到：排量1.6L的卡罗拉几乎没有多少现车。
除了小排量乘用车外，有意购买中高级车的消费者也开始跃跃欲试。过年期间，在马路上随处可以看到各种各样的小轿车，有钱开宝马的人也越来越多。刚从金融危机中缓过气来的朋友甚至开始打听，买什么车比较合适？
一股春风正暗暗地吹向长江三角洲、珠江三角洲。此次受到金融风暴影响的、以外向型经济为主的珠江三角洲开始借内需市场走出危机。据统计，1月，广东几家汽车企业在国内市场销量猛增，最高增幅近80%。其中广州本田终端销量超过28000辆；东风日产销量为30111辆，同比增长22%；比亚迪汽车销量为21915辆，同比增长79.8%。
以广东省为例，1月，广东全省汽车上牌数再现井喷，上牌量高达46530辆，比2008年1月猛增6%，创下了历史新高。
汽车消费市场回暖也刺激了证券市场的做多情绪。自去年收盘至2月9日，福田汽车累计大涨68.4%，一汽轿车累计涨幅为43%。以汽车零部件为主的一汽富维更是连连拉出大阳线，累计暴涨了79.6%。汽车股的表现远好于同期上证指数的涨幅，同期上证指数上涨了22.18%。
在一片乐观中，仍有杂音。因为尽管就1月份的形势来看，中国汽车消费的春天正悄悄到来，但能持续多久，目前还众说纷纭。全国乘用车联席会表示：虽然汽车消费回暖，但历史上也曾多次出现过连续数月销量势头较佳、但无法延续全年的状况。因此，未来如何还有待观察。毕竟，影响全年汽车消费的因素还比较多。如全球经济萎缩、公务车和商务车市场下降、个人收入增长预期下降等问题。
但跨国汽车巨头们却对中国市场充满信心。通用汽车负责全球市场和产业分析的常务董事Mike DiGiovanni表示：2009年中国汽车全年销量有望超过美国。如果这一预测成真，那么中国将取代美国，成为全球第一大汽车消费市场。
