2010年上半年我国船舶工业运行情况

中国产业信息网讯：

        内容提示：2010年上半年，我国船舶工业总体经济运行情况良好。造船完工量、新承接船舶订单快速增长，工业总产值增长，增幅下降，船舶出口增长，增幅下降，重点监测企业实现利润增长。

        2010年上半年，我国船舶工业克服了全球金融危机带来的接船难、交船难等困难，继续保持快速发展。造船完工量、新接订单量实现大幅增长，主要经济指标保持两位数增长，总体经济运行情况良好。但由于造船市场复苏基础薄弱，船舶工业面临的风险并未得到消除。

        一、经济运行基本情况

        （一）造船完工量、新承接船舶订单快速增长

        上半年，全国造船完工量2963万载重吨，同比增长86.7%；新承接船舶订单量2378万载重吨，是去年同期新接订单量的4倍（去年同期基数低）；截至6月底，手持船舶订单量18427万载重吨，比2009年底手持订单下降2.1%，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的41.1%、46.2%、37.7%。

        （二）工业总产值保持两位数增长，增幅呈现下降趋势

        上半年，全国规模以上船舶工业企业2026家，完成工业总产值3201亿元，同比增长25%，增幅下降11.7个百分点。其中船舶制造业2450亿元，同比增长24.2%，增幅下降18.9个百分点；船舶配套业358亿元，同比增长30.7%，增幅下降11.6个百分点；船舶修理及拆船业368亿元，同比增长24%，增幅增加18.6个百分点。

        （三）船舶出口保持增长，增幅有所下降

        上半年，我国造船企业完工出口船2430万载重吨，占总量的82%，新承接出口船订单1641万载重吨，占总量的69%，截至6月底，手持出口船舶16032万载重吨，占总量的87%。

        上半年，规模以上船舶工业企业完成出口交货值1396亿元，同比增长17.9%，增幅下降5.7个百分点。其中，船舶制造业1166亿元，同比增长17.8%，增幅下降15.3个百分点；船舶配套业49.6亿元，同比增长25.2%，增幅增加21.8个百分点；船舶修理及拆船业162亿元，同比增长14.5%，增幅增加23.9个百分点。

        （四）重点监测企业实现利润继续增长

        上半年，全国83家重点监测船舶企业实现主营业务收入1403.41亿元，同比增长13.1%，实现利润146.8亿元，同比增长29%。

        二、经济运行的主要特点

        （一）密切跟踪市场动态，积极主动承接订单

        上半年，我国船舶企业密切跟踪国际船舶市场发展动态，抓住市场回暖的契机，加强与新老船东沟通合作，勇于参与市场竞争，新船成交量回升。统计数据显示，上半年，我国月均成交新船订单接近400万载重吨，其中五月份单月成交686万载重吨，超过金融危机前2008年1-9月份的月均成交量。

        但船厂成交情况两极分化明显加剧，船东更加看好我国具有实力的骨干船舶企业。上半年，重点监测船舶企业中，有32家获得了新船订单，占全国新承接订单总量的85.6%。在克拉克松统计的上半年全球接单前20强企业中，我国有10家企业入选。目前多数骨干造船企业手持订单充足，造船任务基本排至2012年，部分船厂开始承接2013年及之后的新船订单。与此同时，大部分中小船厂和新兴船厂仍然是一单难求，企业生存发展面临严峻挑战。

        （二）造船效率显著提高，完工量持续增长

        2010年，是我国船舶企业手持订单的集中交付期，凭借手中较充足的订单，船舶企业克服开工难、交船难等困难，造船完工量大幅增长。上半年我国造船完工量在2009年增长55%基础上，仍然保持了86.7%的高增长。中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司上半年造船完工总量1201万载重吨，同比分别增长76.3%和115.9%；江苏省造船完工量首超1000万载重吨，同比增长83.5%；浙江省造船完工量546.7万载重吨，同比增长232%。上半年的良好局面为全年造船完工量保持高增长奠定了基础。

        （三）散货船订单主导市场，主流船东订单不多

        按克拉克松研究公司统计，上半年，全球散货船成交414艘、3500万载重吨，占新船成交量的76.4%，而我国散货船成交占新接订单的比重高达87%，船型结构存在较大风险。在船东构成方面，大部分订单来自租船公司、基金公司和能源资源企业，全球排名前20位的油船公司和散货船公司分别只有2家公司、6家公司签订了新船订单，市场回暖尚不具备可持续性。