国内船舶行业市场走向解述

       近年来，国家发布了《船舶工业调整和振兴规划》，明确了船舶工业的发展目标：一是船舶生产稳定增长，力争2011年造船产量达到5000万吨，船用低速柴油机产量达到1200万马力；二是市场份额逐步扩大，2011年造船完工量占世界造船完工量的35%以上；三是配套能力明显增强，三大主流船型本土生产的船用配套设备的平均装船率达到65%以上；四是结构调整取得进展，大型船舶企业集团在高端船舶市场具备较强国际竞争力，环渤海湾、长江口和珠江口成为世界级造船基地；五是研发水平显著提高，形成一批具有国际竞争力的品牌船型；六是发展质量明显改善，骨干船舶企业基本建立现代造船模式。

       中国产业信息网（www.chyxx.com）发布的《2011-2015年中国修船业市场前景展望与投资策略研究报告》指出：豪华游轮等船舶将成为我国造船业未来几年科研开发的重点领域。工信部发布2009-2011年船舶工业技术进步和技术改造投资方向，其中未来几年科研开发重点领域包括三大主流船型、高技术高附加值船舶、海洋工程装备等等。

       据了解，三大主流船型是传统的散货船、油船、集装箱船，而高技术、高附加值船舶主要是一些大型液化天然气船、万箱级以上集装箱船、大型液化石油气(LPG)船、大中型工程船舶、大型汽车运输船、客滚船、高档化学品船、科学考察船、大型远洋渔船、豪华游艇、豪华游轮等。

       中国产业信息网行业研究分析师王博指出：从行业整体来看，目前国内主船舶市场主流发展的趋势是以小型船舶为主；大型的像豪华油轮这样的船舶基本上还是靠进口来满足需求。事实上，高档船舶由于技术含量大，利润高，而传统的油轮、集装箱船和散货船等由于市场竞争激烈，利润趋薄。