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2011年1-9月我国发动机活塞市场运行情况

http://www.cction.com  2012-03-01 10:56  中企顾问网

本文导读:发动机活塞主机市场 按燃料类型划分,2011年1~9月柴油机活塞主机市场平均按6只/台计算,累计产、销量分别为1 616.738 4万只和1 728.407 4万只;汽油机活塞主机市场平均按5只/台计算,产、销量分别为4 770.099万只和4 789.129万只。故2011年1~9月累计发动机活塞主机市场产销分别为6 386.837 4万只和6 517.536 4万只。

      内容提示:发动机活塞主机市场 按燃料类型划分,2011年1~9月柴油机活塞主机市场平均按6只/台计算,累计产、销量分别为1 616.738 4万只和1 728.407 4万只;汽油机活塞主机市场平均按5只/台计算,产、销量分别为4 770.099万只和4 789.129万只。故2011年1~9月累计发动机活塞主机市场产销分别为6 386.837 4万只和6 517.536 4万只。

      发动机市场总体情况介绍

      据统计,2011年1~9月我国汽车发动机累计完成产销1224.027 8万台和1246.422 3 万台,与2010年同期累计比较,产量增长0.31%,销量增长0.40%。

      按燃料来分,车用柴油机方面,2011年1~9月产销累计完成269.456 4万台和288.067 9万台,与2010年同期比较,产量下降6.73%,销量下降3.57%;车用汽油机方面,1~9月产销累计完成产销954.019 8万台和957.825 8万台,比2010年同期累计分别增长2.50%和1.67%;其他燃料发动机产销,累计产销完成5516台和5286台,比2010年同期累计分别下降7.15%和6.01%。

      2011-2015年中国汽车活塞市场全景评估及未来发展趋势研究报告

      发动机活塞市场总体情况介绍

      受汽车和发动机市场整体增幅放缓的影响,2011年1~9月发动机活塞市场亦跟着下滑,整体呈现了下滑的态势。

      (1)发动机活塞主机市场 按燃料类型划分,2011年1~9月柴油机活塞主机市场平均按6只/台计算,累计产、销量分别为1 616.738 4万只和1 728.407 4万只;汽油机活塞主机市场平均按5只/台计算,产、销量分别为4 770.099万只和4 789.129万只。故2011年1~9月累计发动机活塞主机市场产销分别为6 386.837 4万只和6 517.536 4万只。

      (2)发动机活塞维修市场 按照主机市场1∶1的比率计算,2011年1~9活塞企业供维修市场的活塞,产销量分别为6 386.837 4万只和6 517.536 4万只。

      因此,2011年1 ~ 9 月各活塞企业总产销量为12 773.674 8万只和13 035.072 8万只。

      发动机活塞市场特点分析

      市场持续下滑,全年呈“烟斗形”趋势

      活塞企业2011年1~5月产销虽有一定起伏,但波动不是太大,由于自6月份以来进入了传统的淡季和受汽车及发动机市场下滑的影响,发动机活塞企业6、7、8三个月的产销直线下滑,到8月底下滑到了“谷底”,9月开始回升。如湖南江滨机器(集团)有限责任公司生产经营的高、中档柴油发动机活塞、齿轮、机油泵,1~5月生产经营曾一度呈现十分火爆的良好态势,但进入6月份后,由于主机市场来了个“急刹车”,企业产销呈现下滑态势,一直持续到8月底。1~8月各活塞企业产销同比增幅不大,有的甚至呈现负增长,9月份与8月份比, 各活塞企业产销均有不同程度的增长。我公司1~9月与2010年同比分别增长了11.3%和9.7%。

      2. 强化产品市场结构调整,提高市场竞争力

      随着国家排放标准的不断提高,各活塞企业抓住当前的市场淡季,纷纷加大对产品和市场结构的调整力度,加强新产品开发和新市场开发。我公司在新产品开发上,积极构建国Ⅲ、国Ⅳ产品平台。2011年1~9月共计完成新产品开发62项,提前三个月完成了全年新产品开发目标任务,其中全新开发19项,11个项目成功上批量。2011年新产品开发呈现“四多一高”的特点。“四多”是指全新项目多,占开发总数的31%,且以国Ⅳ平台产品开发为主;涉及的品种多,产品涵盖汽油机活塞、柴油机轿车活塞、工程机械活塞、船机活塞、特种活塞,多达50多个品种;主机新产品多,占总数的90.3%;“开花结果”的多,先后有11个项目成功上批量,实现“当年开花,当年结果”。“一高”是指技术先进,科技含量高,其中碳-碳活塞等属行业前沿的技术之一,代表活塞产品未来的一种发展方向。在产品生产上,加大“三高两低”(高附加值、高性能、高技术含量、低污染、低排放)活塞产品的生产力度,使中高档增压环保活塞产品比例达到90%以上。

      新产品是市场拓展的利器。通过新产品开发,我公司先后成功进入了北汽、云内配套体系,并在时隔八年后,再次重返锡柴配套体系,并初步构建了乘用车柴油机轿车活塞、汽油机活塞、船机活塞等多个产品研发制造平台,为公司提前实现“1016”目标,奠定了坚实的市场基础。

      3. 品质提升,实施品牌战略

      针对主机企业淡季抓质量的惯例以及“零缺陷”的要求,各活塞企业纷纷实施品牌战略,开展“质量提升活动”,提升产品品质,推进精品工程,筑牢质量大堤,以质量保数量。2011年以来,我公司在积极抓好品质提升的同时,积极争创“中国驰名商标”。6~8月份,公司又开展了以“防碰伤,造精品”为主题的质量提升活动。重点抓了四方面的工作:一是抓好质量策划工作,以铸造为重点,严格工艺纪律,防止不合格品产生;二是抓好当月质量目标的分解与各项措施的落实;三是抓质量责任的落实,避免低级质量问题的发生;四是结合当前存在的质量问题,认真开展质量改进和质量提升活动,全面提升全员质量意识和产品实物质量,收到了明显效果,顾客满意度不断提高,外故障率逐步下降。

      4. 夯实基础,提升管理水平

      各活塞企业为了化解来自各方的成本压力,千方百计苦练内功,夯实基础管理,提高质量效率和效益。2011年以来,我公司全面推进和落实“成本领先计划”,取得了明显效果。一是积极推进精益生产。通过全面推行精益生产理念,不断优化生产工艺和现场物流,提高了生产效益和效率。2011年1~9月通过推进TPM,设备维修费用同比下降53.48万元。二是实施精细管理,积极开展“淘宝”行动。三是强化星级班组建设。班组是企业的“细胞”,处在企业的最基层;班组管理是企业最基础的管理工作,也是企业管理的“晴雨表”,它能体现出企业的执行力和竞争力。因此,只要扎扎实实地把班组建设抓实抓到位,生产、质量、成本、安全、现场以及TPM管理等工作都会收到事半功倍的效果,公司的管理水平和执行力就会得到明显提升。2011年以来,公司全面扎实推进公司的班组建设,积极开展“星级班组创建活动”,促进了班组管理水平和班组长能力的提升,为公司管理水平和执行力的提升奠定了坚实的基础。

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