2011年后4个月我国发动机及活塞市场运行情况

      内容提示：之所以看好2011年后几个月的国内车市，主要有以下四个原因：一是国内汽车需求依然强劲，特别是二三四线城市和城乡接合部，以及农村地区的汽车消费持续升温。二是汽车价格走低将吸引广大消费者及时出手购车。三是2011年以来国内汽车厂家推出众多新车型，消费者选择越来越丰富。四是许多汽车厂家把完成全年销售目标寄托在最后几个月，促销力度将进一步加大。

      后4 个月发动机及活塞市场分析

      据悉，2011年10月1日起汽车节能惠民补贴政策将有所变化，现有每辆车3000元补贴的金额不变，但是标准门槛将提高，要求百公里平均油耗从现行的6.9L下降至6.3L。届时，根据新政，将有一大批车型或被“淘汰出局”，或被拦在门槛外。加之每年9月和10月是传统汽车销售旺季，有分析认为，因此，从9月开始，由于不少消费者想赶“惠民政策末班车”，国内车市有可能出现新一轮销售高峰。

      2011-2015年中国汽车活塞市场调查及投资方向研究报告 

     中汽协预计全年国产汽车产销有望超过1860万辆，比上年增长3％至3％。

      之所以看好2011年后几个月的国内车市，主要有以下四个原因：一是国内汽车需求依然强劲，特别是二三四线城市和城乡接合部，以及农村地区的汽车消费持续升温。二是汽车价格走低将吸引广大消费者及时出手购车。三是2011年以来国内汽车厂家推出众多新车型，消费者选择越来越丰富。四是许多汽车厂家把完成全年销售目标寄托在最后几个月，促销力度将进一步加大。

      2011 年后4个月发动机市场产销情况

      基于上述因素，笔者认为，全年汽车发动机及活塞市场也将保持３％至５％的增长。

      按照同比增长５％的比例计算，预计2011年车用发动机累计产销量分别在1775.49万台和1787.72万台左右。

      而1～8月，车用发动机已累计完成产销1075.84万台和1097.33万台，后4个月还要产销699.65万台和690.39万台。按燃料来分，其中车用柴油发动机：去年全年车用柴油发动机产销累计完成393.55万台和399.27万台，按照同比增长5％的比例计算，2011年车用柴油发动机产销累计在413.23万台和419.23万台，后4个月产销在171.99万台和159.64万台左右；车用汽油发动机：去年全年累计产销完成1296.58万台和1302.52万台，按照同比增长5％的比例计算，2011年车用汽油发动机产销累计在1361.41万台和1367.646万台；后4个月产销在527.28万台和530.32万台。

      2011 年后4 个月发动机活塞市场产销情况

      发动机活塞主机市场：按燃料类型划分，2011年后4个月，柴油机活塞主机市场平均按6只/台计算，累计产、销量分别为1031.94万只和957.84万只左右；9～12月，累计汽油机活塞主机市场平均按5 只/ 台计算，产、销量分别为2636.15万只和2651.15万只左右。故9～12月累计发动机活塞主机市场产销分别为3668.09万只和3698.99万只左右。

      发动机活塞维修市场：按照主机市场1∶1的比率计算，9～12月活塞企业供维修市场的活塞，产销分别为3668.09万只和3698.99万只左右。

      因此，2011年9～12月各活塞企业总产销量为6736.18万只和7217.98万只左右。

      故2011年全年活塞市场总产销量在17972.3378万只和18706.3094万只左右。