中国聚丙烯产业发展中瓶颈
http://www.cction.com 2012-08-31 16:55 中企顾问网
本文导读：我国PP生产装置数量多，单套装置生产能力小，其中连续法生产装置的平均生产能力只有10万t/a左右，单装置平均生产能力远低于美国、西欧、中东及东南亚周边石化产业发达国家和地区的水平。同时这些生产厂家技术水平较低，工艺趋同的现象非常明显，导致国内PP生产行业整体能耗、物耗水平较高，与国外进口产品相比缺乏竞争力。
国内PP市场需求旺盛，预计2015年我国对PP的总需求量将达到1 800万ｔ，应用领域仍将以拉丝料为主，但所占比例会有所下降。随着国内汽车、建筑等产业发展和人们生活水平不断提高，高结晶高刚性产品、高速拉伸ＢＯPP膜、热封膜、高透明包装及吹塑成型、高抗冲产品、薄壁注塑专用料将得到进一步开发和生产，逐步打破国内PP高端产品完全由进口产品垄断的被动局面。但是，国内PP发展中暴露出的短板，已经严重制约了其市场竞争力。
（1）装置规模偏小，生产成本较高。
我国PP生产装置数量多，单套装置生产能力小，其中连续法生产装置的平均生产能力只有10万t/a左右，单装置平均生产能力远低于美国、西欧、中东及东南亚周边石化产业发达国家和地区的水平。同时这些生产厂家技术水平较低，工艺趋同的现象非常明显，导致国内PP生产行业整体能耗、物耗水平较高，与国外进口产品相比缺乏竞争力。
（2）高端市场缺位，产品结构与市场需求差距较大。
PP产品的高端市场，90％以上仍牢牢垄断在国外厂商手中。与进口产品比，国产PP普遍存在质量不稳定问题，原因主要有两个方面：一是客观上，我国的生产技术水平不高，不能保证生产过程的稳定；二是主观上，部分厂家质量意识不高，对工艺参数控制不严。目前国内PP装置多以生产通用牌号为主，抗冲击共聚物产品和专用料等高档次产品生产量较少，且产品质量不稳定，所需产品仍主要依靠进口。在目前国内PP市场尚处于总量短缺的情况下，国内生产企业除了盈利水平较低以外尚不会有明显压力，但随着未来一段时间国内PP产能大规模集中释放以及国外大量新增产能对国内市场形成冲击，国内中小PP企业将面临全面崩溃的局面。
（3）布局分散且不合理，运输成本过高。
我国PP装置多与炼厂及乙烯生产企业配套建设，在大型炼化一体化成为发展主流以前，已形成了大量分散布局的中小型装置。消费市场在南方，而生产装置在北方。比如东北地区，铁路运输一直是严重的瓶颈问题，而这个地区的PP生产工业企业集中，2010年生产能力已达到143万t/a，其中63万ｔ的产品要经铁路、公路运往华北、华东、华南地区销售。国内物流业的“顽症”，在PP产品的运输上也得到了充分的体现，以大庆产品到华南目标市场为例，铁路运输平均增加成本300元／ｔ左右，公路运输平均增加成本800元／ｔ左右，削弱了产品的市场竞争力。西北的独山子石化公司、兰州石化公司也存在这类问题。
（4）新型催化剂的开发有待进一步加强。
催化剂的研发水平是新工艺技术的基础和核心，PP工业的技术水平要赶上并超过国际水平，首先要在催化剂的研发技术上取得新突破。虽然我国在传统催化剂的研发和生产方面已取得较大的进步，大幅度降低了我国PP的生产成本，但走的是模仿路线，并且质量也有差距。要提升我国PP工业的整体竞争力，新型催化剂的吸收消化、创新开发是一条必经之路。
（1）装置规模偏小，生产成本较高。
我国PP生产装置数量多，单套装置生产能力小，其中连续法生产装置的平均生产能力只有10万t/a左右，单装置平均生产能力远低于美国、西欧、中东及东南亚周边石化产业发达国家和地区的水平。同时这些生产厂家技术水平较低，工艺趋同的现象非常明显，导致国内PP生产行业整体能耗、物耗水平较高，与国外进口产品相比缺乏竞争力。
（2）高端市场缺位，产品结构与市场需求差距较大。
PP产品的高端市场，90％以上仍牢牢垄断在国外厂商手中。与进口产品比，国产PP普遍存在质量不稳定问题，原因主要有两个方面：一是客观上，我国的生产技术水平不高，不能保证生产过程的稳定；二是主观上，部分厂家质量意识不高，对工艺参数控制不严。目前国内PP装置多以生产通用牌号为主，抗冲击共聚物产品和专用料等高档次产品生产量较少，且产品质量不稳定，所需产品仍主要依靠进口。在目前国内PP市场尚处于总量短缺的情况下，国内生产企业除了盈利水平较低以外尚不会有明显压力，但随着未来一段时间国内PP产能大规模集中释放以及国外大量新增产能对国内市场形成冲击，国内中小PP企业将面临全面崩溃的局面。
（3）布局分散且不合理，运输成本过高。
我国PP装置多与炼厂及乙烯生产企业配套建设，在大型炼化一体化成为发展主流以前，已形成了大量分散布局的中小型装置。消费市场在南方，而生产装置在北方。比如东北地区，铁路运输一直是严重的瓶颈问题，而这个地区的PP生产工业企业集中，2010年生产能力已达到143万t/a，其中63万ｔ的产品要经铁路、公路运往华北、华东、华南地区销售。国内物流业的“顽症”，在PP产品的运输上也得到了充分的体现，以大庆产品到华南目标市场为例，铁路运输平均增加成本300元／ｔ左右，公路运输平均增加成本800元／ｔ左右，削弱了产品的市场竞争力。西北的独山子石化公司、兰州石化公司也存在这类问题。
（4）新型催化剂的开发有待进一步加强。
催化剂的研发水平是新工艺技术的基础和核心，PP工业的技术水平要赶上并超过国际水平，首先要在催化剂的研发技术上取得新突破。虽然我国在传统催化剂的研发和生产方面已取得较大的进步，大幅度降低了我国PP的生产成本，但走的是模仿路线，并且质量也有差距。要提升我国PP工业的整体竞争力，新型催化剂的吸收消化、创新开发是一条必经之路。
