2014年中国第三方物流市场需求预测分析

    2014年1月20日，交通部、公安部与商务部共同发布了《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》，为解决城市物流配送难题提供了政策思路，也为破解条块分割管理体制奠定了基础。新型的城市物流配送格局将在研究中发展，2014年还将有一系列物流产业支持政策和法律法规出台，将逐步构建支撑第三方物流企业发展的政策环境，促进物流业发展的各项政策措施逐步推出细则并落实。物流企业仍然特别期待“物流国九条”能够得到全面落实和实施，政府工作重点是为物流企业创造公平有序、有法必依、合法合理、诚实守信、顺畅便捷的经营环境。

    由于第三方物流对客户的黏着性很高，依存性很高，因此过去的经营模式基本上定位在为客户提供符合客户需求的个性化服务。随着竞争的加剧和物流企业供应链物流经验的积累与探索，开始注重商业模式创新，以期取得超过客户期望的供应链优化成果，进一步和客户合作，协同进行供应链优化。平台型供应链服务、以私有物流云为基础的扁平型供应链服务开始出现并快速发展。

    面对激烈的市场竞争和成本上升，2014年第三方物流企业为了应对成本上升和客户议价的双重挤压，将从提升供应链解决方案能力、加强物流信息化技术与能力和提高运营效率三个方面入手，注重精益化手段与方法，形成新的对供应链客户服务的竞争优势：通过商业模式的创新，借助物流信息技术的进步与物流科技的进步，信息化投入增加，大数据、云计算、物联网、移动互联、智慧物流等新技术将逐步在第三方物流服务中得到应用。技术装备加快升级，节能叉车、新型货架、分拣输送设备、立体仓库等现代化物流装备需求将快速上升。托盘租赁共用循环使用系统将实现较快的发展，提升劳动生产率和物流效率。新型的资源联盟机制与体制逐步建立，实现物流企业业务增长模式的转型，促进物流服务的升级，也有利于提升我国物流企业竞争力。

    随着中国经济结构调整转型的深入，第三方物流服务需求将加快释放，第三方物流市场将从中高端逐步向中低端市场扩展，不仅专业第三方物流合同企业，快运、快递等社会物流企业也将通过尝试一体化物流运作来增加客户的黏性，因此市场竞争将进一步加剧。物流企业之间的竞争，专业化和平台化将是两个发展方向，平台型的第三方物流企业将逐步在探索中加快发展。

    相关市场调研报告请见中企顾问网发布的《2014-2019年中国物流行业监测与投资前景研究报告》

    随着中国经济快速发展，过去以大客户为核心的第三方物流服务市场将逐步向新兴市场发展，特别是农村物流（包括生产资料、生活资料与农产品物流）、伴随电子商务日渐兴起的社区物流、专业的冷链宅配物流、基于第三产业的服务型物流、专业的危险化学品、医药、医疗器械物流等都将伴随产业的发展和国家管理政策的调整而出现很多新兴市场，培育出专业性的第三方物流企业群体。第三方物流服务以中小物流企业为主的格局不会改变。

    由于物流业的跨行业、全流程的特点，面对我国条块管理的格局，国家层面的《物流业调整和振兴规划》、“物流国九条”等重大政策也面临执行难的现状。在物流行业发展面临的原有问题未能解决的基础上，2014年还要继续面临“营改增”短时期的副作用，各种资源性成本继续上升、物流资源日趋紧缺、物流运作方式大多还是粗放式、物流服务的附加值仍然不高、人才短缺、技术应用水平参差不齐、行业诚信不足、环境负担沉重、资金紧缺等一系列难题，市场依然存在下行压力。2014年中国物流企业经营环境严峻，将促进第三方物流企业加快转型、变革与调整。同时由于物流成本的持续上涨将会传导至整个经济链条，导致经济社会运行成本继续上升。

    在过去的几年里，资本所关注的大部分是成长迅速，具有垄断市场的趋势和具备独特商业模式的快运、快递等社会型物流服务企业，第三方物流企业由于成长性不及社会物流服务企业而受关注不多。2014年，中国经济结构进入快速调整阶段，第三方物流面对客户的调整将祭出更多的创新与优化宝剑，对比社会物流投资僧多粥少的局面，第三方物流有更多的选择和更多的创新，将吸引资本的关注。同时，针对中小型企业新三板的开闸，将进一步促进资本对第三方物流企业的关注。