日本车的沦落，其余车系的盛宴

    由于9 月份钓鱼岛事件导致销量占比20%的日系车受到严重打击，目前为止依然持续低迷。空出来一大块蛋糕被其余车系分食，因此中企顾问网认为在需求有限的情况下，减少了供给，必然使得其余的供给方得利。  

    从市场反馈来看，与日本车基本处于同一竞争平台的德国大众，美国福特受益最大；而定位略低一个等级的韩国现代、起亚市场接受度有较大幅度的提升；标志雪铁龙的销量增速也较大。时值传统乘用车消费旺季，且考虑到2013年春节在2 月份，预计最旺时间将在12 月份到1 月份，此时日本车依然不能有充分时间进行市场反应，分析认为其余各车系存在量价齐升的可能。

2012年1-10月各车系占比

相关行业研究报告请见：
《2012-2016年中国专用车市场运营态势与投资战略研究报告》
《2012-2016年中国汽车减震器行业市场供需分析及投资风险评估报告》