2013年轻量化已成为汽车行业发展趋势之一

       2013年初以来，我国华北、黄淮、江淮、江南等中东部地区相继出现大范围雾霾天气，其中尤以京津冀地区PM2.5问题最为严重。PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可吸入肺颗粒物，含有大量有毒、有害物质，且在大气中的停留时间长、输送距离远。

       雾霾形成的主要原因在于燃煤、机动车、工业、扬尘等污染源的排放，其中虽然关于机动车尾气排放在其中所占比例尚未得到学术界的共识，但降低尾气排放量，提高环保门槛已经成为未来汽车行业发展的明确趋势。从政策上看，自2月1日起，北京将实施“京V”机动车排放标准，同时近期出台的北京市大气排放污染防治条例(草稿送审稿)亦提出“北京市人民政府可以根据大气环境质量状况，按照车辆的排放水平、使用年限或者车型，在一定区域内采取限制机动车行驶的交通管制措施。

       从降低机动车尾气污染排放的方式来看，主要包括以下途径，一是控制机动车新增数量，二是降低汽车尾气排放量，三是提升油品质量，四是以天然气、锉电等新能源动力替代传统的汽油能源。我们认为从实际操作来看，后两项虽然效果明显，但技术难度较高。

       相对而言，降低汽车尾气排放量是一条相对有效且可行的途径，而汽车轻量化正是实现这一目标的行之有效的措施之一。

       研究数据表明，燃料消耗的50%是有质量引起的，汽车质量每减轻100kg，燃料经济性就能够改善8%左右，二氧化碳、氮氧化物等污染物的排放也将随之大大降低。

       此外，通过降低汽车自身重量，还可以达到节约能源、提高安全性、驾驶舒适性的目的。轻量化有利于改善车的行驶、转向、加速、制动等运动性能和排气性能等，其中发动机的轻量化还可以改善前轮荷重分担率，进而改善汽车的操纵稳定性，还可以降低噪声、振动，为实现大功率化创造条件;另一效果是波及效果，汽车各部分的质量是相互关联的，例如发动机质量的减轻使有关底盘部分也可以相应地减轻，即整车减少的质量大于发动机减少质量，又如车身零部件的轻量化使支承它的行驶系(车架、车桥、车轮、悬架等)负荷下降;尺寸和质量即可适当减小，同时发动机和制动器也可以相地减小、减轻。通常，当平衡系统中某个部位质量减轻1kg时，给予整个系统的波及效果是质量减轻1.5kg至2.0kg。