2013年我国皮卡行业替代品威胁解析

    随着中国中、小城市物流的加速发展，货运配送和维修活动对皮卡的需求会加大。微卡的升级用户需求是皮卡发展的一大机会。作为农用车和微型客车和微型卡车的更新替代车型，富裕的农民、个体私营业主和城乡结合部对皮卡的需求也会日趋增大。皮卡高性能，舒适性远远强于农用车、微货和微客的特点获得了越来越高的认可度。

    皮卡主要竞争车型是微型客车和微型卡车。此外就是小型卡车和由皮卡衍生而来的低端SUV。其中微客在这十年来一直保持较高增长的趋势，与皮卡车抢夺大块市场份额。微客进城兼顾城郊结合部而畅通无阻，而皮卡车只能在城郊而不能进城，与微面形成尴尬对比反差。

    虽然两者市场扩展能力都有可比性，但因存在歧视的车管政策，皮卡车与微面和低端SUV相比，相对处于弱势劣势。尽管皮卡车行业己形成了相当规模的经济实体，但当前影响皮卡车市场扩张的最大障碍仍然是许多大城市对其的限制，将皮卡车做为大货车来进行管理和收取乱七八糟的苛捐杂税。

    中国二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区对皮卡的认同度越来越高，加之小规模私营经济的快速发展，有利的促进了皮卡的需求上升。与此同时，我国的皮卡产品日趋成熟，技术含量和品质越来越高，这一点在一些特种行业的主流客户中的认可度很高。上世纪传统的工具类皮卡，已不能满足客户日益发展的时尚、舒适及智能化等需求，市场的充分竞争需要全新皮卡。

    1、微型货车：微卡经过十多年的发展，市场已得到了充分的发育，基本接近市场成熟期，微货是皮卡的主要竞争产品，这也是由它的性能所决定的。除与皮卡相比有一定的低价优势外，且运载能力稍大，不过在动力性能及舒适性上就相对逊色于皮卡而处于相对弱势。皮卡进入微车市场，要保证一定皮卡优势性能的前提下是降低售价，但难以实现。

    随着中国中、小城市物流的加速发展，货运配送和维修活动对皮卡的需求会加大。微卡的升级用户需求是皮卡发展的一大机会。作为农用车和微型客车和微型卡车的更新替代车型，富裕的农民、个体私营业主和城乡结合部对皮卡的需求也会日趋增大。皮卡高性能，舒适性远远强于农用车、微货和微客的特点获得了越来越高的认可度。

    2、微型客车：与高档皮卡相比存在一定价格优势，但与中低档皮卡相比，除价格相差不大外，微面可载人可负货的空间更大，同时也是中小城市出租车行业的选择车型之一。微面是皮卡主要竞争产品，这也是由它的性能所决定的。

    微客在这十年来一直保持较高增长的趋势，与皮卡车抢夺大块市场份额。微客进城兼顾城郊结合部而畅通无阻，而皮卡车只能在城郊而不能进城，与微面形成尴尬对比反差。虽然两者市场扩展能力都有可比性，但因存在歧视的车管政策，皮卡车与微面相比，相对处于弱势劣势。尽管皮卡车行业己形成了较小规模经济，可当前影响皮卡车市场扩张的最大障碍仍然是许多大城市对其的限制，将皮卡车做为货车来进行管理。

    3、小型卡车：系窄体短轴矩短车厢的单排小轻载货汽车。目前生产这种货车的轻型车企业也都先后进入生产皮卡车，其产品关联度很大。如江淮小微、跃进小老虎等，皮卡与轻货相比，主要优势在于舒适性和更灵活性。

    4、低端SUV：与其相比，皮卡扩大了开放性货箱容积和装载质量，提高了通用性，实际上皮卡更突出了其经济实用性。SUV其实就是皮卡的衍生异化体，有“血缘”上的联系。

    5、低速汽车：从低速汽车（四轮农用车）特点看皮卡，四轮农用车在其功能上与皮卡车有重叠之处，市场上需要各种符合农村道路不仅符合国情的农用皮卡，而且还且有农用货车的载货功能，而且在尾部沿用了货车的货箱形式。