2013年我国汽车转向行业发展趋势

      受益于我国汽车行业的飞速发展，未来汽车转向行业仍将拥有较大的市场空间，液压助力循环球转向器、液压助力齿轮齿条转向器将保持增长态势，产品的技术含量逐步提高；电动助力转向系统经过前期的技术积累，未来会形成较大的增量，市场份额将逐步扩大。

     同时，随着转向系统零部件生产厂商技术投入的增加，产品质量的提升，我国转向系统零部件将日益增多地进入国际汽车零部件供应链，而部分实力较弱的厂商将被兼并或淘汰，行业集中度上升。我国汽车转向行业发展趋势具体如下：

     （1）我国汽车转向行业市场规模逐渐扩大

     汽车转向行业发展与汽车行业息息相关。近年来，我国汽车行业发展迅猛，发展势头良好。随着我国公路建设规模的扩大、基础设施投资的增加以及国民收入水平的提高，商用车、乘用车的产销量将持续增长，汽车转向行业拥有较大的市场空间。根据中国汽车工业协会的预测，到“十二五”末期，我国汽车转向行业产能将达到2,800 万台（套），实现产值约300 亿元，出口约10 亿美元。

     （2）液压助力转向器持续增长，技术含量逐步提高

     中国汽车工业协会转向器委员会依据我国汽车行业市场总体情况分析，预测“十二五”期间，液压助力转向器总量仍将稳步持续增长，产品结构将进一步优化。其中，适用于商用车的液压助力循环球转向器仍将保持平稳增长的态势，并向高端重型循环球转向器发展；液压助力齿轮齿条转向器仍将保持增长态势，节能高效及轻量化改进型的液压助力齿轮齿条转向器将替代传统的齿轮齿条转向器；机械式转向器市场份额进一步下降。总体来说，未来液压助力转向器仍将保持平稳增长，而产品技术含量将进一步提高，并向高端产品延伸。

     （3）电动助力转向系统尚处于技术积累阶段

     随着我国节能环保消费观念的普及，我国新能源及节能减排型乘用车市场份额有所上升，电动助力转向系统具有节能环保的特性，伴随技术水平的成熟，市场需求将有所增长。目前，日本及欧美的电动助力转向系统已经拥有一定的市场份额，而我国由于新能源汽车尚处于研发试制期，电动助力转向系统仍处于技术积累阶段，生产规模较小，现有的生产能力主要集中在小排量车型使用的C-EPS。长期来看，电动助力转向系统将随着节能环保标准的应用及新能源汽车的推广普及而迎来发展机遇。

     （4）我国转向系统零部件将进入国际汽车零部件供应链

     国际整车厂商出于采购成本的考虑，推行全球化采购策略，在全球范围内综合比较零部件供应商的产品质量及供应价格，并安排采购。随着我国自主品牌转向系统零部件生产厂商配套、研发能力进一步增强，我国转向系统零部件将凭借质量管理水平的提高及成本优势，进一步拓展国际汽车零部件供应市场，产品出口销售额将持续增加。

     （5）行业集中度上升

     在国家相关政策的鼓励下，部分技术实力较强、资金实力雄厚的汽车转向系统零部件生产厂商的竞争优势将进一步显现，而一些技术水平较低，资本实力较弱的生产厂商将逐步退出市场或被其他生产厂商兼并，行业集中度将有所上升。根据中国汽车工业协会提出的目标，要在“十二五”期间，将汽车转向行业排名前10 家企业所占市场份额的总和，较2010 年末提升5 个百分点，并形成4 至5家具有自主知识产权和国际竞争力的年产400 万台以上的龙头企业。