2011年1季度我国专用车市场运行情况

      内容提示：从主流生产企业的表现来看，2011年第1季度，星马汽车及三一重工依旧排在前2位，而2010年第4季度排名第3位的中联重科则跌至第6位。相比2010年第4季度，唐山亚特是增长最快的企业，环比增幅达133%，北奔重汽也有131%的环比增长。

      2011年第1季度，由于厢式、篷式及仓栅式载货车等货运型车辆的市场需求低迷，广义专用车市场表现不甚乐观，同比增幅进一步缩小至4%，环比下跌19%，总上牌数19万3 029辆。相比而言，狭义专用车市场表现则较为乐观，同比增长37%，环比增长11%，结束了自2010年第3季度以来的连续环比下跌的趋势。

      狭义专用车在2011年第1季度总上牌数达5万5 572辆，其中上牌数超过1 000辆的共有14类。混凝土搅拌车和汽车起重机分列前2位，上牌数均超过1万辆。

      同比增幅最高的是排在第7位的混凝土泵车，同比增幅达101%，而2010年第4季度环比增幅最高的邮政车在2011年第1季度则成为环比跌幅最高的车型，环比下跌29%，但邮政车本季度上牌数相比上年同期仍有96%的增幅。

      2012-2016年中国专用车市场运行态势与发展趋势研究报告

      重点车型分析1.混凝土搅拌车2011年第1季度，混凝土搅拌车总上牌数为1万4 275辆，同比增长66%，环比增长19%，依旧是狭义专用车中上牌数最高的车型。在信贷持续紧缩、房地产政策持续收紧的背景下仍有这样的市场表现实属不易。

      从主流生产企业的表现来看，2011年第1季度，星马汽车及三一重工依旧排在前2位，而2010年第4季度排名第3位的中联重科则跌至第6位。相比2010年第4季度，唐山亚特是增长最快的企业，环比增幅达133%，北奔重汽也有131%的环比增长。

      从底盘企业的市场表现来看，中国重汽依旧是排名第1位的混凝土搅拌车底盘生产商，总上牌数4 321辆，同比增长60%，环比增长39%。相比上年同期，东风柳汽、陕西重汽及一汽解放是本季度同比增幅最高的3大混凝土搅拌车底盘生产商，同比增幅分别达到213%、186%和170%。而相比2010年第4季度，北奔重汽环比增幅达143%，是环比增幅超过100%的唯一一家底盘生产商。

      从各省份市场表现的角度分析，2011年第1季度混凝土搅拌车上牌数排名前3位的省份分别为山东、江苏和河北。而相比上年同期，前10省份均为同比正增长，其中河南、湖北及辽宁同比增幅更是超过100%。相比2010年第4季度，本季度上牌数排名前10省份中，只有安徽出现了5%的环比下跌，其他省份均是环比正增长，其中排名第10位的天津环比增幅更是高达210%。

      总体来说，尽管信贷持续紧缩，房地产市场收紧政策进一步向二三线城市推广，但2011年第1季度混凝土搅拌车及汽车起重机等工程型专用车市场表现并没有预期的悲观，而油罐车、粉料运输车等运输型专用车也有一定程度的增长。在整体商用车市场转冷的背景下，狭义专用车市场并没有明显地相应转冷，这说明我国商用车市场的结构调整正在往专用化的方向发展。