2012年我国专用车市场行情预测

      内容提示：基于以上信息和判断，2012年，我国专用汽车行业将平稳增长，预计增量在10%左右。我国专用汽车行业的发展前景非常看好。 “不仅2012年，在‘十二五’ 乃至更长的一段时间内，我国专用汽车行业都将平稳快速增长，其增长的速度至少不会低于我国GDP的增幅。”

      2012年兼并重组在所难免，我国运输类专用汽车企业该如何面对持续的市场低迷？专家表示：“行业内有一些运输类专用汽车企业的年产量达到几千辆后，由于他们的产品技术含量低，导致利润偏低，产量也很难增长了。这些企业会发现，靠自己的力量很难继续发展下去，需要寻找大型的、有实力的国有企业或者集团对其进行兼并重组。所以，部分运输类专用汽车企业今后的发展趋势是，要么进入实力强大的企业集团，要么改变发展方向，转做其他专用车产品或做配套产品。这些企业如果硬撑下去，生存将会越来越困难。这并不是说市场容量越来越小，而是企业本身进一步发展的空间越来越小了。其实这种趋势几年前就已经出现了。”据记者了解，2012年，我国专用汽车准入的大门有可能重新打开。近几年，我国专用汽车准入的大门一直处于关闭状态，行业内的兼并重组也慢慢演变成“买壳卖壳”的行为。一旦准入大门再次打开，新的资本进入的障碍也就没有了，这势必加剧行业的竞争。有专家断言，如果准入大门真的打开了，这些运输类专用汽车企业的“壳资源”将变得不再“紧俏”，他们将面临更大的困境。

      2012-2016年中国专用车市场行情动态与投资方向研究报告

      政策法规对专用汽车行业影响深远去年以来，相对于宏观经济环境和政策对专用汽车行业的影响，政策法规对整个行业带来的影响也不可小视。

      首先是交通部出台的《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》和工信部出台的《商用车燃料消耗量测量方法》、《重型商用车辆燃料消耗量限值（第一阶段）》。

      2011年3月1日，交通部出台11号令，即《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》。该办法规定，凡3.5 t以上的道路运输车辆必须符合交通部的燃料消耗限值的规定，企业必须申报燃耗公告，并对车辆进行实车测试，待达标公告发布后方可领到交通部发放的营运证。对于运输类专用汽车的销售来说，这是致命一击。由于要增加一道检测程序，不仅产品上市的周期加长（从做实验到最终审批至少要1~2个月的时间），而且每辆车需要近2万元的费用，给生产企业和用户带来了很大负担。

      2011年12月31日，工信部正式发布国标《商用车燃料消耗量测量方法》和行标《重型商用车辆燃料消耗量限值（第一阶段）》，两项标准分别于1月1日和7月1日正式实施。按照该标准，一辆运输类专用汽车需要上报两个燃油消耗标准的公告，即使是只收一份钱，但是重复检测仍要耗费企业的很多时间和精力。

      其次是《公路安全保护条例》。

      2011年7月1日，国务院出台《公路安全保护条例》，全力打击公路超载超限行为。鉴于对此保护条例执行的力度的不确定，从2011年6月份开始实施，很多企业和用户开始观望。“用户在观望，看看超限的车能不能买；企业也观望，看看超限的车能不能生产。”专家表示：“这样的观望持续几个月的话，整个专用汽车的销量难免会下滑。”车辆运输车是受这个条例影响最大的车型之一。去年6月份以来，江浙一家车辆运输车生产企业的销量下降了近80%。其他生产同类产品的企业的销量也有不同程度的下降。为什么会这样？据了解，按现行的标准，目前我国在用车辆运输车绝大多数为“非标车”， 按照条例的要求，如果这些车上路后会受到严厉处罚。所以大家只能观望，只能等。

      中国汽车工业协会已经向交通部、工信部和公安部等相关部门提出申请，要求修改GB1589中关于车辆运输车的参数。尽管修改的时间还没有提上议事日程，但是，这个问题已经引起了多方面的关注和重视。

      对专用汽车行业前景不必悲观，2011年我国专用汽车行业下滑的趋势会不会延续到2012年乃至今后更长的时间？对此，专家表示，不必如此悲观。他认为，无论是国家经济政策导向还是我国实体经济发展的实情，都透露出积极的信号。在2011年中央经济工作会议明确提出，2012年我国经济和金融的政策是：推动经济社会发展，要突出把握好稳中求进的工作总基调；继续加强和改善宏观调控，促进经济平稳较快发展；要深入分析经济发展和运行趋势变化，准确把握宏观调控的力度、节奏、重点；要继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策；货币政策要根据经济运行情况，适时适度进行预调微调。同时，根据我国经济发展的阶段和实际情况，2012年GDP增幅不会低于8%，这也给专用汽车行业带来发展的机会。

      基于以上信息和判断，2012年，我国专用汽车行业将平稳增长，预计增量在10%左右。我国专用汽车行业的发展前景非常看好。 “不仅2012年，在‘十二五’乃至更长的一段时间内，我国专用汽车行业都将平稳快速增长，其增长的速度至少不会低于我国GDP的增幅。”