2013年中国机场户外广告动态探析

    机场作为城市形象的“制高点”，随着近年来我国民航业和广告业的发展，日益引起商家的关注，成为广告发布和企业形象展示的理想场所。机场广告传播受众的构成主要包括政府官员、高层决策人、企业管理者及远行旅游者，其中中高收者和外宾所占比例较高。机场广告（不含机上媒体和航空宣传业务用品媒体）主要分为机场外围及高速路户外广告和候机楼内广告两大类，从广泛意义上讲它们都属于户外广告的范畴。

    中国机场户外广告的现状

    1、行业交流

    “大民航”概念在这一行业的广告界体现得最为明显——由于经营体制的影响和民航业本身的特点，在民航广告业中，广告人的交流非常紧密，这在其他广告行业中是不多见的，甚至在民航系统内部这种紧密的交流都是少有的。中国广告协会下设了民航委员会，民航广告委员会每年召开一次年会和一到两次专业会议，是“大民航系统”和“户外广告系统”活动最为频繁、最为活跃、效果最为明显的行业专门组织之一。民航广告业已从最初的从业者寥寥发展成如今有超过千个从业人员的规模，拥有了一批敬业尽心的经营者以及策划、设计和相关业务开拓能力的队伍。

    2、媒体经营

    据初步估算，全国机场总体上已形成了至少十多万平方米的户外广告媒体。如：北京首都机场广告有限公司所属的17个民用机场的35000平方米广告资源；深圳机场的户内外媒体总量达到12000平方米；南京禄口国际机场媒体面积达9000多平方米。

    3、资源整合

    国内广告行业高速发展，使得整个民航广告业都面临着变革和重组，特别是去年以来，民航机场广告已经发生了深刻变化。首都机场集团按照主辅分离的原则组建了广告专业公司，广告资源已覆盖北京、天津、重庆、湖北、贵州、江西、吉林、内蒙古等省市的31家机场，又以竞标方式取得了大连周水子机场航站楼广告媒体5年的经营权；上海机场与德高动量成立了合资公司；广州白云国际与广东天骏成立了白云天骏广告公司；昆明机场与雅士维成立了合资广告公司；西安咸阳国际机场广告公司已拥有陕西、宁夏、青海等三省区所辖8个民用机场广告资源的开发和经营权，成为民航机场广告的一支生力军；厦门国际空港广告有限公司，通过与福州长乐国际机场广告公司的资源整合已成功组建了福建空港广告有限公司，实现了省内两大机场广告资源的统一经营。