国内子午线轮胎产量平稳增长，国内模具需求年均增长12%左右
http://www.cction.com 2013-01-10 09:34 中企顾问网
本文导读：2012年1季度与4季度，子午线轮胎产量同比增速出现了明显的回升，11月单月产量同比增速已经达到14.3%，1-11月累计同比增长10.8%。中企顾问网预计2013年子午线轮胎产量同比增速将在10%以上。
根据中国橡胶工业协会统计，“十一五”期间我国轮胎产量由2006年的2.8亿条增长到2010年的4.43亿条，年均增长率为12%。其中子午胎产量由1.82亿条增长到3.75亿条，年均增长20%，子午化率由65%提高至84%。根据国家统计局统计数据，2011年子午线轮胎产量已经达到3.93亿条，2012年有望达到4.35亿条左右，同比增长约11%。
中企顾问网预计2015年，我国国内轮胎需求4.46亿条，出口2.98亿条，合计轮胎产量7.44亿条，“十二五”期间年均增长10.9%，其中子午线轮胎合计产量6.63亿条，子午化率达到89%，“十二五”期间年均增长12.1%。
每套轮胎模具可生产轮胎1.5万条~2万条，实际使用寿命与轮胎行业景气状况，轮胎花纹更新频率等相关，因此短期内模具需求增速与轮胎产量可能略有差别，但中长期来看轮胎模具需求平均增速应该与轮胎产量平均增速相近，因此预计“十二五”期间轮胎模具国内需求年均增长12%左右。
作出以上预测主要考虑因素包括：
国内汽车行业景气度温和复苏，国内汽车轮胎需求平稳增长。经历2011年与2012年两年的行业低谷，国内汽车行业景气度有望逐渐复苏。受此影响子午线轮胎外胎产量同比增速也逐渐回升。
中企顾问网发布的《2012-2016年中国子午线轮胎产业竞争现状与投资前景研究报告》内容显示：2011年子午线轮胎各月产量同比增速都低于10%，最终全年同比增长5.6%。2012年1季度与4季度，子午线轮胎产量同比增速出现了明显的回升，11月单月产量同比增速已经达到14.3%，1-11月累计同比增长10.8%。中企顾问网预计2013年子午线轮胎产量同比增速将在10%以上。
美国特保案到期，但欧洲标签法开始实施，轮胎出口占比有望维持在40%左右。
2009年4月美国钢铁工人联合会（USW）向美国国际贸易署（ITC）提出申请，对中国出口到美国的乘用车轮胎和轻卡车轮胎（主要是半钢胎）征收3年特别关税。最终奥巴马政府批准了申请，对中国出口美国的乘用车轮胎和轻卡轮胎征收特别关税，为期三年，第一年税率35%，第二年税率30%，第三年税率25%，2012年9月26日，该特别关税到期。
2008年以前我国轮胎出口数量一直维持在20%左右稳定增长，其中美国历来是我国第一大轮胎出口国，出口美国的轮胎数量占比在09 年达26.7%，受特保案影响，对美出口轮胎数量连续3年同比下降，出口占比也逐渐下滑，2011 年出口美国的轮胎数量占比降到20.8%，但是美国仍然是我国第一大轮胎出口国。特保案到期后，预计我国对美轮胎出口有望恢复正常增速。
2012年11月1日起，欧盟绿色轮胎标签化法案将正式执行。该法规规定，在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿滑路面抓地力的等级。我们判断，欧洲标签法对我国轮胎出口短期影响有限，但中长期冲击较大。主要原因为：
轿车胎大部分可达第一阶段要求。欧洲是我国轿车胎出口占比最高的地区，2011出口欧洲轿车胎占轿车胎出口总量的27.88%。当前轿车胎滚动阻力多为E、F级，大部分暂时可达到欧盟第一阶段的最低要求，但有相当比例的产品不能达到欧盟第二阶段的最低要求。
载重胎有30%左右尚不达第一阶段要求，但出口欧洲占比很低。载重胎主要出口美国与中东，2011年载重胎向欧洲出口量仅占出口总量的3%左右，因此虽然国内目前约30%的载重胎还达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求，但对出口整体影响不大。
综合考虑美国市场及欧洲市场情况，中企顾问网判断，国内轮胎出口占比维持当前40%左右水平的概率较大。
中企顾问网预计2015年，我国国内轮胎需求4.46亿条，出口2.98亿条，合计轮胎产量7.44亿条，“十二五”期间年均增长10.9%，其中子午线轮胎合计产量6.63亿条，子午化率达到89%，“十二五”期间年均增长12.1%。
每套轮胎模具可生产轮胎1.5万条~2万条，实际使用寿命与轮胎行业景气状况，轮胎花纹更新频率等相关，因此短期内模具需求增速与轮胎产量可能略有差别，但中长期来看轮胎模具需求平均增速应该与轮胎产量平均增速相近，因此预计“十二五”期间轮胎模具国内需求年均增长12%左右。
作出以上预测主要考虑因素包括：
国内汽车行业景气度温和复苏，国内汽车轮胎需求平稳增长。经历2011年与2012年两年的行业低谷，国内汽车行业景气度有望逐渐复苏。受此影响子午线轮胎外胎产量同比增速也逐渐回升。
中企顾问网发布的《2012-2016年中国子午线轮胎产业竞争现状与投资前景研究报告》内容显示：2011年子午线轮胎各月产量同比增速都低于10%，最终全年同比增长5.6%。2012年1季度与4季度，子午线轮胎产量同比增速出现了明显的回升，11月单月产量同比增速已经达到14.3%，1-11月累计同比增长10.8%。中企顾问网预计2013年子午线轮胎产量同比增速将在10%以上。
美国特保案到期，但欧洲标签法开始实施，轮胎出口占比有望维持在40%左右。
2009年4月美国钢铁工人联合会（USW）向美国国际贸易署（ITC）提出申请，对中国出口到美国的乘用车轮胎和轻卡车轮胎（主要是半钢胎）征收3年特别关税。最终奥巴马政府批准了申请，对中国出口美国的乘用车轮胎和轻卡轮胎征收特别关税，为期三年，第一年税率35%，第二年税率30%，第三年税率25%，2012年9月26日，该特别关税到期。
2008年以前我国轮胎出口数量一直维持在20%左右稳定增长，其中美国历来是我国第一大轮胎出口国，出口美国的轮胎数量占比在09 年达26.7%，受特保案影响，对美出口轮胎数量连续3年同比下降，出口占比也逐渐下滑，2011 年出口美国的轮胎数量占比降到20.8%，但是美国仍然是我国第一大轮胎出口国。特保案到期后，预计我国对美轮胎出口有望恢复正常增速。
2012年11月1日起，欧盟绿色轮胎标签化法案将正式执行。该法规规定，在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿滑路面抓地力的等级。我们判断，欧洲标签法对我国轮胎出口短期影响有限，但中长期冲击较大。主要原因为：
轿车胎大部分可达第一阶段要求。欧洲是我国轿车胎出口占比最高的地区，2011出口欧洲轿车胎占轿车胎出口总量的27.88%。当前轿车胎滚动阻力多为E、F级，大部分暂时可达到欧盟第一阶段的最低要求，但有相当比例的产品不能达到欧盟第二阶段的最低要求。
载重胎有30%左右尚不达第一阶段要求，但出口欧洲占比很低。载重胎主要出口美国与中东，2011年载重胎向欧洲出口量仅占出口总量的3%左右，因此虽然国内目前约30%的载重胎还达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求，但对出口整体影响不大。
综合考虑美国市场及欧洲市场情况，中企顾问网判断，国内轮胎出口占比维持当前40%左右水平的概率较大。
