723动车事件之后中国铁路建设急剧萎缩
http://www.cction.com 2013-03-05 09:54 中企顾问网
本文导读：据2011年8月对23个铁路建设公司的调查，当年铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工、半停工和进展缓慢的占到70%。
2011年7.23甬温线特大铁路交通事故发生后，全国铁路投资规模急剧萎缩，新开工项目数和新建铁路数急剧减少。同时，铁路在建工程也出现了大面积的停工，据2011年8月中华铁道网对23个铁路建设公司的调查，当年铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工、半停工和进展缓慢的占到70%。
2011-2012年铁路基建投资额
2011-2012年铁路固定资产投资完成额
2007-2011年新开工项目投资规模
2009-2011年铁路新开工项目、新建铁路数目
“四横四纵”高铁网建设中推迟停工的线路
| 线路名称 |
开工时间 |
通车时间 |
路线长度（公里） |
| 杭甬客运专线 |
2009年4月 |
2012年6月（推迟） |
150 |
| 京沈客运专线 |
2012年（推迟） |
2015年 |
687 |
| 京石客运专线 |
2008年10月 |
2012年（推迟） |
281 |
| 石武客运专线 |
2008年10月 |
2012年（推迟） |
840.7 |
| 武广客运专线 |
2005年12月 |
2011年底（推迟） |
104 |
| 石济客运专线 |
2012年（推迟） |
2014年（推迟） |
319 |
| 徐郑客运专线 |
2012年（推迟） |
2014年（推迟） |
356.7 |
| 宝兰客运专线 |
2012年（推迟） |
2015年（推迟） |
401 |
Source：cction.com
