2013年中国铁路改革影响长期正面

    在刚刚结束的两会期间，国务院公布了《国务院机构改革和职能转变方案》，对铁路体系实施政企分开改革。

    方案把铁道部按照政企分开的要求一分为一，政府职能划入国务院直属的交通运输部，企业职能则山中国铁路总公司承担。同时表示，国家将继续支持铁路投资和发展，铁路总公司承担原有资产和债务，研究公益性补贴机制及探索运价改革。

    3月17日中国铁路总公司挂牌成立，注册资金10360亿元。

    我们认为铁路政企分开改革方案基木满足铁路政企分开的改革要求，如果国务院将继续大力推进改革，铁路体系改革可能会逐渐深入。

    预计中国铁路总公司未来将会从微观上重视企业的长期发展，或努力优化铁路运营机制、改善资产的盈利能力。

    同时，落实公益性铁路补贴机制、改善运价弹性将带来经营环境的改善。根据2012年国铁及控股运输企业5300亿元的运输收入简中一测算，考虑运量的自然增长，假设平均运价提升10%，将增加铁路运输收入约600亿元，如果考虑能够获得600亿元的运输补贴，则中国铁路总公司有望获得约1200亿元的收入增长。总体看铁路政企分开改革对板块的投资影响长期正面。