物流行业未来市场化成分将越来越高

    虽然从市场经济的一般经验及规律来看，正常行业内部的市场结构应当是完全竞争的市场结构，而中企顾问网调查发现我国物流行业的完全竞争格局则是地域分割、条块管理和政策等非市场竞争因素造成的。

    根据中国物流与采购联合会2006年不完全统计，全国大约有10.6万家相关物流企业，绝大多数是小型运输或仓储企业，据2008年数据，大约有1.8万家专门的物流企业。行业恶性竞争、恶意超载、偷税漏税等现象较为普遍。在美国、日本及欧洲，大型物流企业一般为1000家左右，大多数物流企业进入信息化管理阶段。

    《2012-2016年中国电商物流市场运行态势与投资方向研究报告》指出：随着经济的快速发展，我国大型物流企业发展较快，但与国外大型物流企业的差距依然巨大。

    行业集中度依然较低、重点企业营业收入偏低：2010年50强物流企业主营业务收入共达5927亿元，同比增长31.5%。近年来随着物流业收入的快速增长，50强物流企业主营业务收入占物流业收入的比重基本在12%左右，2010年为11.8%，仅高于2009年水平。2009年前50家重点物流企业收入总和不及德国邮政1家企业的物流业务收入。

    盈利能力强于中小物流企业：2010年50强物流企业实现主营业务利润601.6亿元，同比增长135.9%，高于全部调查企业35.6个百分点，收入利润率为11.3%，同比提高4.9个百分点。

    国内资产规模较大、业务辐射能力在增强：从基础设施情况看，50强物流企业平均拥有仓储面积84.3万平方米，是全部调查企业的4.6倍；铁路专用线平均拥有量为8条，是全部调查企业的4倍。从企业服务范围看，50强物流企业均超过20个省区市，其中14%的物流企业服务范围覆盖近百个国家和地区，业务辐射能力增强。